理想ONE 資料圖片/理想汽車官網(wǎng)

今年8月中旬，理想汽車宣布完成C輪5.3億美元融資，同時開啟了首款車型理想ONE的試駕活動。

8月24日，理想汽車上海、杭州、南京、鄭州四城市汽車零售中心開業(yè)。至此，理想汽車已在全國13個城市開設(shè)了汽車零售中心。按照計劃，理想ONE將于今年11月交付。不過，截至8月底，理想汽車并沒有對外透露理想ONE的預(yù)訂情況。

近年來，中國涌現(xiàn)出大量造車新勢力，這些企業(yè)打造的新車，大多數(shù)采用純電驅(qū)動的模式，但普遍存在續(xù)航里程短、電池不穩(wěn)定等特點。理想汽車利用后發(fā)優(yōu)勢，在總結(jié)了純電動汽車問題的基礎(chǔ)上，理想ONE采取了增程式混合動力的模式。這也讓理想汽車，在中國造車新勢力當中，成為一個較為獨特的存在。

同時，也正是因為特立獨行，讓理想汽車受到了更多外界關(guān)注。有業(yè)內(nèi)專家評論，理想汽車如果能持續(xù)關(guān)注和解決消費在使用新能源汽車時的痛點問題，取得消費者信任，就一定能獲得資本市場的青睞，逐步實現(xiàn)自己的理想。

聚焦增程式放棄純電動

純電動汽車普遍續(xù)航里程短、電池不穩(wěn)定等短板。例如，蔚來汽車ES8車型采取純電動模式，蔚來汽車對外宣傳該車型綜合續(xù)航里程可達425公里，但有車主實測后，發(fā)現(xiàn)實際續(xù)航里程大幅低于這個數(shù)值。而且ES8上市后，還出現(xiàn)了車輛自燃等一系列問題。

作為理想汽車創(chuàng)始人，李想既是蔚來汽車的股東，也是創(chuàng)始人之一，他可以近距離觀察到蔚來汽車存在的問題。

在總結(jié)了純電動汽車存在的問題之后，理想汽車決定采用增程式混合動力模式為汽車提供動力，為打造“沒有里程焦慮的智能電動車”。

增程式混合動力的模式，一方面可以通過充電樁等外部設(shè)施，為動力電池充電，驅(qū)動汽車；另一方面也可以用自身搭載的燃油增程器為電機提供電量，并將所發(fā)電量儲存進進動力電池，可以有效提高汽車的續(xù)航里程。

對于續(xù)航里程，李想在新浪微博上公布，理想ONE的續(xù)航里程達到700公里，其中純電能驅(qū)動180公里；給油箱加滿油，通過燃油發(fā)電能驅(qū)動520公里。

而理想汽車的官方微型公眾賬號則公布，理想ONE在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程為800公里，且冬季續(xù)航里程低衰減。

據(jù)了解，理想汽車的下一款車型還將采用增程式混合動力模式。李想曾發(fā)微博稱，“理想汽車扎根增程電動技術(shù)（增程做大型車有很好的成本和場景優(yōu)勢），努力讓一輛智能電動車獲得與燃油車相近的整車成本、市場規(guī)模及使用便利性?！?/p>

至于純電動汽車之所以頻繁發(fā)生自燃，有一個很重要的原因，是因為采取純電動驅(qū)動的車企為提高車輛的續(xù)航里程，不斷要求動力電池企業(yè)提高電池的能量密度，或者在設(shè)計純電動汽車時增加電池包，這些做法都容易導致動力電池不穩(wěn)定，出現(xiàn)過熱從而導致車輛自燃。

由于理想汽車采取增程式技術(shù)，可以不用刻意追求通過以上兩種方式提高續(xù)航里程，有助于保持理想汽車所采用動力電池的穩(wěn)定性。

欲謀求海外上市

據(jù)了解，理想汽車的增程式技術(shù)路線在早期并不被投資機構(gòu)認可，在融資過程中也曾多次碰壁，但由于采取了不同的驅(qū)動模式和技術(shù)路線，擁有了不同的于其他新勢力造車企業(yè)的價值，該公司逐步獲得了資本市場的認可。

今年8月中旬，理想汽車宣布已完成C輪融資，獲得5.3億美元投資，由美團創(chuàng)始人王興個人領(lǐng)投近3億美元，李想本人跟投1億美元，經(jīng)緯創(chuàng)投、明勢資本、藍馳創(chuàng)投等老股東也相應(yīng)跟投。截至完成C輪融資，理想汽車已累計融資15.75億美元，估值達29.3億美元。

利歐股份(002131.SZ）是理想汽車的股東之一，2016年投資理想汽車。

今年6月，利歐股份發(fā)布公告稱，理想汽車（當時名為“北京車和家信息技術(shù)有限責任公司”，后改名為理想汽車）擬搭建VIE架構(gòu)并實施相關(guān)重組。VIE是指境外注冊的上市實體與境內(nèi)公司的業(yè)務(wù)運營實體相分離，境外的上市實體通過協(xié)議的方式控制境內(nèi)的業(yè)務(wù)實體。阿里巴巴、百度等國內(nèi)企業(yè)均采用VIE架構(gòu)在海外上市。

理想汽車的具體計劃是，讓公司股東通過持有注冊于開曼群島 Leading Ideal Inc.（“開曼公司”）的股份，間接持有理想汽車及其附屬公司權(quán)益。而開曼公司在中國境內(nèi)的下屬子公司將通過協(xié)議控制理想汽車，使得理想汽車成為開曼公司的可實現(xiàn)利益提供者。

今年8月17日，利歐股份再次發(fā)布公告稱，公司將以香港全資子公司浙江利歐（香港）有限公司（簡稱“利歐香港”）的名義認購并持有開曼公司的股份。利歐股份此前持有理想汽車7.50%的股權(quán)，由于理想汽車完成了C輪融資，利歐股份持有理想汽車的股份將被稀釋，所以利歐香港將持有開曼公司總股本的5.17%。

從利歐股份的公告不難看出，理想汽車謀求海外上市的計劃，正在持續(xù)推進當中。今年11月，理想汽車將迎來大考。理想ONE交付用戶后能否持續(xù)吸引消費者，將決定理想汽車的上市旅程能否順利。