9月4日，二十國集團(tuán)（G20）峰會(huì)在杭州拉開帷幕。面對全球經(jīng)濟(jì)能源變革問題，中國以新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)等發(fā)展模式向世界提交一份“中國方案”。來自長江汽車的210輛純電動(dòng)車進(jìn)入G20峰會(huì)核心區(qū)域，憑借自主研發(fā)技術(shù)和人性化整車設(shè)計(jì)獲得各國領(lǐng)導(dǎo)、元首的贊譽(yù)。業(yè)內(nèi)人士評論，以長江汽車為代表的中國純電動(dòng)車進(jìn)入世界級盛會(huì)領(lǐng)域，意味著在新一輪汽車工業(yè)革命，中國制造力量的崛起。
“我們相信，當(dāng)智能化電動(dòng)汽車成為市場主流時(shí)，世界知名電動(dòng)汽車品牌中，一定會(huì)有中國電動(dòng)汽車品牌，而長江汽車將會(huì)是其中的一個(gè)。”長江汽車董事長曹忠在日前的G20交車儀式上說到。作為新能源汽車領(lǐng)域的新銳，長江汽車擊敗許多老牌傳統(tǒng)燃油車進(jìn)入G20核心領(lǐng)域，表明其質(zhì)量、性能、配置都得到國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度認(rèn)可。
從新車下線、斬獲新能源汽車生產(chǎn)牌照到服務(wù)G20峰會(huì)，“黑馬”長江汽車在2016年頗受關(guān)注，而這背后是其六年正向研發(fā)的不懈投入。長江汽車是國內(nèi)唯一一個(gè)堅(jiān)守正向研發(fā)的純電動(dòng)汽車品牌，旗下?lián)碛兴拇笃脚_(tái)：大巴、中巴、商務(wù)車和小型SUV，全部都是堅(jiān)持從零開始、不改裝，它完全根據(jù)電動(dòng)車的特點(diǎn)，按照電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行布置和設(shè)計(jì)，產(chǎn)品先天就超越了傳統(tǒng)燃油汽車和改裝車。
長江汽車建立了核心零部件自給管理體系，將電池單體、BMS系統(tǒng)、輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋、整車控制器等核心部件進(jìn)行自主開發(fā)，占領(lǐng)電驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵零部件的技術(shù)制高點(diǎn)，打造電動(dòng)汽車的核心競爭力。在電池方面，長江汽車母公司五龍電動(dòng)車集團(tuán)旗下的中聚電池研究院，從磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池到鈉離子電池技術(shù)開發(fā)一直保持在世界的前沿，此外，其自主研發(fā)的BMS電池系統(tǒng)所依據(jù)的動(dòng)力電池充放電數(shù)學(xué)模型，獲得美國宇航局(NASA)認(rèn)證，確保了BMS的有效性和準(zhǔn)確性。
在中巴車和商務(wù)車系列產(chǎn)品上，長江汽車顛覆了以往增程車的概念，其增程型車型的里程可達(dá)450Km以上，其中純電續(xù)航里程為200-260Km，在日常使用中，基本上都不需要啟動(dòng)增程系統(tǒng)。長江電動(dòng)汽車連續(xù)多年在寒冷的中國最北端黑河汽車試驗(yàn)場和濕熱的海南島進(jìn)行車輛實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，在零下四十?dāng)z氏度環(huán)境下依然矯捷，在三十度坡上靈活行駛。
未來，長江汽車將加快電動(dòng)汽車+鋰電池+儲(chǔ)能技術(shù)、新能源汽車+互聯(lián)網(wǎng)商用車+乘用車全產(chǎn)業(yè)鏈的整合，憑借正向研發(fā)的產(chǎn)品優(yōu)勢和獨(dú)特的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢，積極開拓國際市場?？梢灶A(yù)見，長江汽車將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的真正產(chǎn)業(yè)化，締造國際一流的電動(dòng)汽車自主品牌。
此次G20峰會(huì)期間，長江純電動(dòng)中巴車、商務(wù)車已投入峰會(huì)核心區(qū)域緊張的VIP接待用車中，境外媒體對其乘坐的長江電動(dòng)商務(wù)車也豎起大拇指。長江電動(dòng)中巴車還將參與機(jī)場要客接待。通過G20，以長江汽車為首的中國制造業(yè)企業(yè)，向世界遞上了一份精湛的“中國制造、中國力量”實(shí)力名片。
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