“未來除了要在充電設(shè)施上下功夫外，汽車生產(chǎn)廠家也應(yīng)針對北方特殊的環(huán)境，選用電池能量密度更高的產(chǎn)品，提升續(xù)航里程，改進車內(nèi)設(shè)計，使電動車主有更好的駕駛感受。”崔東樹表示。

新能源汽車在北京市場的需求約占全國的30%，解決好使用過程中的各類問題，對全國性新能源汽車推廣工作都具有示范作用。通過近幾年的實際應(yīng)用，新能源汽車出現(xiàn)了一些亟待改進的問題，比如生產(chǎn)成本高、續(xù)航里程短、充電安全存隱患等。對此，北汽新能源公司總工程師陳平表示，該公司近期的一些開發(fā)工作，正在圍繞市場需求，追求更高的性能指標(biāo)。

市場需求不斷增加，新舊車型也在迭代。目前市場上性能較好的新能源車型甚至出現(xiàn)“一車難求”的現(xiàn)象。顏景輝介紹，200公里以上續(xù)航能力的車型十分緊俏，“提貨時間排在兩個月之后的情況再正常不過了?！?/p>

陳平分析認為：“新能源汽車的核心在于電池，目前車用動力電池的需求量已達到去年的兩三倍，所以關(guān)鍵零部件的產(chǎn)能局限導(dǎo)致供貨出現(xiàn)緊缺。國內(nèi)各大電池廠家正在逐步擴產(chǎn)， 相信今年年底供貨短缺的局面就會改善?！?/p>

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊也表示，新能源汽車產(chǎn)品大部分出自自主創(chuàng)新企業(yè)，供貨緊張的問題應(yīng)該不會長期存在。