馬斯克

北京時(shí)間9月2日消息，《華爾街日?qǐng)?bào)》刊文稱，埃隆·馬斯克(Elon Musk)是一名富有遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)的企業(yè)家，他想要把人類送往火星，讓投資者成功，但是他的自負(fù)可能會(huì)成為阻礙自己實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的最大攔路虎。

以下是文章摘要：

今年春天，在視察特斯拉加州費(fèi)利蒙電動(dòng)汽車工廠期間，馬斯克詢問(wèn)為何裝配線停止運(yùn)行了。經(jīng)理回答稱，一旦有人擋道，自動(dòng)安全傳感器就會(huì)讓裝配線停止運(yùn)行。

知情人士稱，馬斯克當(dāng)時(shí)很生氣。他高調(diào)押注電動(dòng)汽車量產(chǎn)，但是進(jìn)度自生產(chǎn)開(kāi)始以來(lái)一直落后于計(jì)劃。裝配線的停止運(yùn)行再次讓他感覺(jué)到了挫敗感。

這位億萬(wàn)富翁企業(yè)家開(kāi)始用頭撞擊裝配線上一輛汽車的前端?！拔覜](méi)覺(jué)察到這會(huì)傷害到我，”他指的是運(yùn)行緩慢的裝配線上的汽車，“我只是想讓這些汽車的生產(chǎn)繼續(xù)下去?！?/p>

當(dāng)一名生產(chǎn)系統(tǒng)的高級(jí)工程經(jīng)理解釋稱，這是一項(xiàng)安全措施時(shí)，馬斯克對(duì)他喊道：“滾出去”。特斯拉隨后宣布，這名經(jīng)理因?yàn)槠渌虮唤夤汀?/p>

唯我獨(dú)尊

前特斯拉員工稱，作為世界上最知名、最有爭(zhēng)議的企業(yè)家之一，馬斯克的做事風(fēng)格就好像是只有他能夠?qū)崿F(xiàn)其宏大目標(biāo)似的。這些宏大目標(biāo)涵蓋電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能領(lǐng)域，把人類送上火星，解決洛杉磯擁擠的交通問(wèn)題。

這些員工稱，馬斯克渴望完美，但是親自接管一些事務(wù)會(huì)讓他的下屬感到受挫。據(jù)馬斯克的好友、同事以及親屬透露，馬斯克提出了一大堆問(wèn)題，但是沒(méi)有給出一個(gè)答案。數(shù)十名高管不和馬斯克一條心，這讓他感到孤立。

Model 3裝配線上的組裝機(jī)器人

即便是按照硅谷極端利己的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，這也意味著押注馬斯克的公司，實(shí)際上就是押注馬斯克自己。目前為止，投資者已經(jīng)取得了回報(bào)。即便是在近期股價(jià)下滑的情況下，特斯拉的市值也超過(guò)了500億美元，能夠匹敵傳統(tǒng)美國(guó)汽車制造商。馬斯克的火箭公司SpaceX的估值也超過(guò)了200億美元。

對(duì)于許多投資者和分析師來(lái)說(shuō)，馬斯克在8月7日發(fā)表的推文——“正在考慮將特斯拉以每股420美元私有化，資金已到位”——以及他在16天后就選擇放棄這一計(jì)劃，體現(xiàn)出了押注馬斯克不利的一面：專心看起來(lái)也可能是魯莽，甚至有人質(zhì)疑馬斯克是否適合擔(dān)任CEO。

美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)已經(jīng)啟動(dòng)了對(duì)馬斯克的正式調(diào)查，以查明他的推文是否誤導(dǎo)投資者，違反了證券法。好友和家人們則擔(dān)心，馬斯克太疲憊，工作過(guò)度。

馬斯克表示，他的行為和快速?zèng)Q策會(huì)被誤解成古怪行為?！芭c其以稍低錯(cuò)誤率作出更少?zèng)Q定，還不如以稍高錯(cuò)誤率在每個(gè)單位時(shí)間作出更多決定，”他在上周末的郵件中稱，“因?yàn)楹苊黠@，我的一個(gè)未來(lái)正確決定能夠扭轉(zhuǎn)稍早前的一個(gè)錯(cuò)誤決定，稍早前的錯(cuò)誤通常不會(huì)造成災(zāi)難性的后果。”

特斯拉隨后澄清稱，馬斯克當(dāng)時(shí)戴著安全帽，是輕敲了裝配線的汽車，不是撞擊。特斯拉稱，生產(chǎn)系統(tǒng)的調(diào)整是在不危害安全的情況下進(jìn)行的。

獨(dú)自前行

在SpaceX，馬斯克依靠總裁格溫·肖特維爾(Gwynne Shotwell)來(lái)維持公司日常運(yùn)營(yíng)。SpaceX的火箭業(yè)務(wù)要比特斯拉擁有更高的預(yù)測(cè)性：它只有很少客戶，在發(fā)射前就獲得付款，還是一家私有公司，沒(méi)有那么大的投資者壓力。

馬斯克在特斯拉可以依賴獲取信息的高管團(tuán)隊(duì)正在減少。過(guò)去兩年，50多位特斯拉副總裁或更高級(jí)別管理人員已經(jīng)離職。

知情人士稱，馬斯克目前為止還沒(méi)有找到一位能夠在專業(yè)或遠(yuǎn)見(jiàn)上讓他感到滿意的二把手。

很長(zhǎng)時(shí)間以前，馬斯克就對(duì)他的高管稱，他不想擔(dān)任CEO，只會(huì)留到讓特斯拉的生產(chǎn)跟上進(jìn)度，然后就會(huì)卸任CEO專注于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。被外界看好成為特斯拉CEO的馬斯克副手包括工程總監(jiān)道格·菲爾德(Doug Field)、銷售總監(jiān)喬·麥克尼爾(Jon McNeill)。

馬斯克與前未婚妻萊利

這兩位高管都在今年離開(kāi)了特斯拉。馬斯克并未為他們尋找替代者，而是接管了他們的職責(zé)。特斯拉表示，這兩人都不是公司CEO的培養(yǎng)對(duì)象。

馬斯克在接受采訪時(shí)稱，他不知道有誰(shuí)更加出色，可以取代他?！安皇俏沂刂鳦EO不放，”他表示。他告訴自己的副手，他擔(dān)心自己離職會(huì)讓特斯拉面臨風(fēng)險(xiǎn)。

犧牲家庭時(shí)間

CEO工作讓他的健康透支。知情人士稱，馬斯克存在睡眠障礙，他也談?wù)撨^(guò)使用安眠藥安必恩的事情。當(dāng)安眠藥不起作用時(shí)，疲憊會(huì)讓他第二天的工作效率下降。當(dāng)他的5個(gè)兒子——與第一任妻子賈斯汀·馬斯克(Justine Musk)生的一對(duì)三胞胎和一對(duì)雙胞胎——都在加州貝萊爾(Bel Air)家中時(shí)，會(huì)幫助馬斯克緩解壓力。

一位知情人士回憶稱，幾年前，當(dāng)特斯拉還在努力提高M(jìn)odel X產(chǎn)量時(shí)，馬斯克即興把工人們叫到了裝配線的盡頭。他向工人們表示了感謝，當(dāng)承認(rèn)自己犧牲了與家人在一起的時(shí)間時(shí)，他哽咽了。

“我也想念與我的家人在一起的美好日子，”他說(shuō)。