宗申動力9月2日午間公告，公司于8 月26 日與天津內(nèi)燃機研究所簽訂了《TD0 航空發(fā)動機項目工程樣機試制協(xié)議》和《保密協(xié)議》：公司將基于天津內(nèi)燃機研究所的無人機研發(fā)技術(shù)，擬在 2015 年1 月15 日前完成首輪無人機工程樣機的試制，在2015 年 5 月1 日前完成樣機裝機、試飛及驗收等工作。

據(jù)介紹，天津內(nèi)燃機研究所（又稱“天津摩托車技術(shù)中心”或“天津大學(xué)內(nèi)燃機研究所”）系依托于天津大學(xué)內(nèi)燃機專業(yè)于 20 世紀(jì)50 年代創(chuàng)立的科研機構(gòu)。現(xiàn)已成為我國輕型動力技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的重點科研院所，研究方向涵蓋“汽車、摩托車、非道路小型汽油機、多缸柴油機以及新型清潔代用燃料發(fā)動機、電動輕型車輛”等，先后與國內(nèi) 800 多家企業(yè)及 16 個國家和地區(qū)有關(guān)單位開展廣泛業(yè)務(wù)合作。

目前，作為我國第一臺大排量活塞式航空發(fā)動機的研發(fā)機構(gòu)，天津內(nèi)燃機研究所正積極研制、開發(fā)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的常規(guī)動力航空發(fā)動機，預(yù)計項目完成后將填補我國在該領(lǐng)域的空白。 根據(jù)協(xié)議，天津內(nèi)燃機研究所委托宗申動力開展試制的 TD0 工程樣機為發(fā)動機本體，不含燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)分總成、排氣系統(tǒng)及增壓器、進氣系統(tǒng)、電啟動系統(tǒng)分總成；同時，宗申動力將嚴(yán)格按天津內(nèi)燃機研究所提供的樣件、圖紙、數(shù)據(jù)和技術(shù)要求等標(biāo)準(zhǔn)進行開發(fā)試制工作；在公司提交試制產(chǎn)品樣件經(jīng)檢測合格后，進行裝機并使樣機進行正常運轉(zhuǎn)，然后將試驗樣機交給天津內(nèi)燃機研究所進行可靠性或耐久性試驗，并由天津內(nèi)燃機研究所出具相應(yīng)的產(chǎn)品實驗證書。

雙方承諾自本協(xié)議簽署之日起，五年內(nèi)雙方任何一方有關(guān)TOD 項目的研制、開發(fā)與生產(chǎn)，均將對方作為優(yōu)先合作伙伴。

宗申動力表示，自 2012 年以來，公司已明確將通用航空作為重點培育的長周期產(chǎn)業(yè)，其中無人機領(lǐng)域作為通用航空最前沿的細分產(chǎn)業(yè)之一，未來市場潛力巨大。本次公司與天津內(nèi)燃機研究所本著優(yōu)勢互補的原則，將以天津內(nèi)燃機研究所已完成工程設(shè)計的“TD0 無人機動力機型”為基礎(chǔ)，依托公司的裝備制造能力和質(zhì)量控制能力，雙方共投入 400 萬元開展工程樣機的試制。

值得注意的是，本項目工程樣機試制工作完成后，宗申動力將擁有該項目后續(xù)合作的獨占權(quán)益（即天津內(nèi)燃機研究所只能將該項目的樣機和模具開發(fā)、設(shè)計、批量生產(chǎn)等委托公司進行）。

對于本次協(xié)議的戰(zhàn)略意義，公司稱，本次合作主要是基于公司向通用航空產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級的需要。天津內(nèi)燃機研究所作為國內(nèi)小型內(nèi)燃機、摩托車以及航空航天工業(yè)的技術(shù)支撐單位，在無人機動力研發(fā)領(lǐng)域擁有較為成熟和先進技術(shù)儲備，有利于加快公司在通航領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化步伐。

另外，如果本次試制樣機順利完成，宗申動力將直接獲得相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)和后續(xù)開發(fā)、批量生產(chǎn)的獨家權(quán)益。公司也將根據(jù)本項目推進情況，穩(wěn)步推進相關(guān)合資合作、投資并購等運作，逐步搭建通用航空動力產(chǎn)業(yè)的制造平臺，盡快完成公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的中長期目標(biāo)。