三元前驅體各系別產(chǎn)量變化

2020年中國三元前驅體總產(chǎn)量中5系產(chǎn)量最多，占比43.15%，其次是6系，占比30.48%，8系占比17.77%，9系及NCA高鎳以出口為主，占比7.87%。

到2023年，肉眼可見的5系占比有所下降，為23.89%，而6系占比上升至24.51%，原因之一在于2020年-2023年期間綜合考慮下6系更具性價比而逐漸成為廠商青睞，因此部分5系有向6系轉移趨勢，另一個原因在于跟隨適配終端企業(yè)需求型號。8系占比大幅上升至33.67%，9系占比也有所增加，由7.87%增至17.53%，由此也體現(xiàn)出前驅體行業(yè)高鎳化的發(fā)展趨勢。

轉眼當下，市場主流型號仍以5、6系為主，8系比例仍有所增加。

三元前驅體中國年度進出口量及價格變化

2020年-2023年中國三元前驅體年度出口量持續(xù)攀升，特別是在2021年中國三元前驅體年出口量達到60%增速，到2023年，中國三元前驅體年度出口量突破20萬噸。在各年度出口型號中，以NCM為主，占比皆在60%以上，而鎳的氧化物及NC的占比在2020年-2023年期間逐步有所上升。

2020年-2022年中國三元前驅體年度進口量持續(xù)增加，并在2021年中國三元前驅體年進口量達到146%增速，而2023年中國三元前驅體進口量開始下降，出口數(shù)6733噸，同比減少45%。2020年中國以進口鎳的氧化物及NC為主，而2021年-2023年進口型號中NCM占比最大。

近幾年，中國三元前驅體總產(chǎn)量在全球比重擁有相當分量，產(chǎn)業(yè)鏈成熟完善使得中國在三元前驅體行業(yè)上具有主導優(yōu)勢。2020年-2023年三元前驅體方面貿(mào)易順差逐漸擴大，由2020年13.2億美元增加到2023年近54.5億美元，快速增長的出口及溫和波動的進口體現(xiàn)了我國三元前驅體行業(yè)的韌性及鮮明的行業(yè)競爭力。

2019年-2023年我國三元前驅體對外出口國家以日韓為主，特別是韓國。2023年中國對韓國三元前驅體總出口量為23.6萬噸左右，同比增加31.4%。我國頭部三元前驅體企業(yè)也或多或少都與韓國正極、電池企業(yè)保持長期而穩(wěn)定的合作關系，一定程度上，這將進一步穩(wěn)固提升雙方在市場上的競爭力。中國對日本三元前驅體出口量在2022年達到最高值，突破1萬噸，但2023年出口量同比減少51.9%。

2019年-2023年中國對美國三元前驅體各年份出口量皆不超過1500噸，后續(xù)仍將關注美國大選結果，如若特朗普上臺，關稅增加政策或將進一步負面影響中國對美國三元前驅體出口情況。