目前兩大龍頭動力電池企業(yè)開工情況恢復(fù)進度緩慢,整體水平仍維持在4成左右。當(dāng)前動力電池正處于洗牌期,市場競爭激烈,下游主機廠降本壓力傳導(dǎo)至電池企業(yè),導(dǎo)致動力電池價格一直處于下跌區(qū)間。

新能源汽車市場需求暫無回暖信號 動力電池價格持續(xù)下調(diào)

電池終端市場: 

動力電池方面,新能源汽車市場仍無明確需求回暖信號,據(jù)正極材料廠向SMM表示,目前兩大龍頭動力電池企業(yè)開工情況恢復(fù)進度緩慢,整體水平仍維持在4成左右。當(dāng)前動力電池正處于洗牌期,市場競爭激烈,下游主機廠降本壓力傳導(dǎo)至電池企業(yè),導(dǎo)致動力電池價格一直處于下跌區(qū)間,目前三元電池系統(tǒng)主流價格為0.85-0.9元/Wh,磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)主流價格為0.75元/Wh,較月初分別下滑15%、16.7%。 

上游原材料價格:

鈷:電鈷價格繼續(xù)上漲,市場對后市鈷價較為樂觀,下游少量補庫,當(dāng)前內(nèi)外價格倒掛,主流生產(chǎn)除客觀因素干擾外均開足產(chǎn)能以供出口。硫酸鈷企業(yè)在下游前期已經(jīng)備貨,疊加動力需求尚且平穩(wěn)的影響下交易寡淡。氯化鈷供需格局較為集中,賣家集中挺價,市場低價貨源逐步清空。

鋰:碳酸鋰價格跌幅放緩,當(dāng)前碳酸鋰下游材料廠庫存水平保持較低水平,龍頭鋰鹽廠穩(wěn)價能力提升。氫氧化鋰海內(nèi)外需求保持穩(wěn)定,但國內(nèi)鋰鹽廠供應(yīng)量在持續(xù)增長,價格有進一步承壓空間。

[責(zé)任編輯:張倩]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與電池網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性,本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進行,以便我們及時處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
動力電池
新能源汽車
電動汽車