充電樁 中國電池網(wǎng)資料圖

充電樁建設步伐加快，多地政府加大對新能源基礎設施建設的鼓勵。不過，充電樁行業(yè)上半年業(yè)績相對平淡。據(jù)統(tǒng)計，在充電樁概念板塊28家公司中，上半年15家公司實現(xiàn)凈利潤同比增長，占比57%。

北京市近日發(fā)文要求加強電動汽車充電基礎設施建設和管理，規(guī)定新建建筑停車場須預留充電條件，全市機關單位內(nèi)部停車場應含充電停車位，新建小區(qū)停車位須100%具有安裝充電樁條件。

多地政府紛紛加大對新能源基礎設施建設的鼓勵。2017年上半年，上海、深圳、杭州、安徽等地明確充電設施補助標準，多設置補貼上限金額。其中，深圳、宿遷市、安徽省等地按照充電樁功率進行補貼，而上海、成都、溫州等按照實際投資額的30%或20%進行補助。

在新能源汽車快速發(fā)展的帶動之下，充電基礎設施建設步伐明顯加快，但整體仍面臨諸多難題。分析人士認為，充電樁市場是一種重資本投資。對于充電運營商來說，資金鏈是企業(yè)維持運營的根本，目前盈利情況不容樂觀。隨著政策落地，一批新能源充電樁即將上馬，但經(jīng)營壓力能否得到緩解仍是未知數(shù)。

既有充電設施進行智能化改造成為新風口。北京市發(fā)布近日《關于進一步加強電動汽車充電基礎設施建設和管理的實施意見》，提出要推進“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎設施”建設。國家電網(wǎng)則宣布，已經(jīng)建成了全球覆蓋范圍最廣、接入設備最多、技術水平最高的智慧車聯(lián)網(wǎng)，接入充電樁超16.7萬個。

整體看，充電樁概念上市公司業(yè)績相對平淡。業(yè)績較好的有九洲電氣、奧特迅、易事特，上半年凈利潤同比增長幅度在100%以上。

上半年，奧特迅實現(xiàn)營業(yè)總收入1.37億元，比上年同期減少5.56%：歸屬于上市公司股東的凈利潤105萬元，比上年同期增長112.38%。奧特迅稱，報告期內(nèi)，公司在深圳、北京、西安、廣州、衢州、南寧等地開展集約式柔性公共充電站的建設，深圳多個站點已投入運營。