不像其它電動(dòng)汽車有之前的燃油車款型作為基礎(chǔ)，特斯拉的汽車完完整整是從零開始的。無法從之前的設(shè)計(jì)來吸取靈感，這給特斯拉的設(shè)計(jì)帶來了更多的挑戰(zhàn)，不過也帶來了更多的自由，而這種自由也許會(huì)成為一項(xiàng)關(guān)鍵優(yōu)勢。特斯拉的Model S是從零而起設(shè)計(jì)的第一款，而背后的功臣是Franz von Holzhausen，特斯拉的首席設(shè)計(jì)師。

周三在Gigaom Roadmap 2013大會(huì)上，von Holzhausen解釋了他為什么對(duì)這個(gè)項(xiàng)目感興趣?！捌囀澜缧枰兏铮厮估蛑粋€(gè)更加綠色、穩(wěn)定的環(huán)境前進(jìn)。我在馬自達(dá)、通用或是大眾那里不會(huì)有這樣的成就，于是我加入了特斯拉?！?

當(dāng)問及首款特斯拉汽車的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)時(shí)，他解釋了困難的原因以及自己的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

“設(shè)計(jì)一款汽車是一回事，為一家將不斷成長的企業(yè)設(shè)計(jì)第一款汽車則是另一回事。我的目標(biāo)：依靠設(shè)計(jì)的力量。這是‘飛蛾撲火’的想法：你不知道為什么會(huì)被它吸引，但卻情不自禁。而且它引出了一種情緒化的回應(yīng)?！?

它還需要有識(shí)別度，這樣消費(fèi)者看到汽車時(shí)才能想起這個(gè)品牌：毫無疑問這就是一輛特斯拉。當(dāng)你走近汽車時(shí)內(nèi)心的情感便開始升起來，因?yàn)镸odel S感應(yīng)到你的靠近，把門把伸出來迎接你?！爱?dāng)你走近汽車，這是你對(duì)它的頭一次體驗(yàn)，需要十分難忘。你和車的第一次交集不應(yīng)該是最廉價(jià)的一部分?！?

特斯拉目前正在設(shè)計(jì)Model X，擁有7個(gè)座位。“沒人會(huì)想要一款廂式旅行車，于是我們想：怎么樣把車做得更像受人歡迎的SUV呢？”von Holzhausen說道。Model X有獵鷹翅膀那樣的門——和鷗形翼式的車門類似，不過有兩個(gè)鉸鏈而不是一個(gè)。門帶有傳感器，所以不會(huì)碰到車庫屋頂和門。

Model X儀表盤上的用戶體驗(yàn)也得到重視，主要焦點(diǎn)放在巨大的17寸觸摸屏上。為什么呢？

“車內(nèi)的屏幕一直做得很失?。核鼈兒苄《液茈y使用。駕駛者不想要三四次的點(diǎn)擊；這很危險(xiǎn)，”von Holzhausen解釋道?！耙恍┳钪匾墓δ芏紩?huì)同時(shí)在屏幕上。我們可以通過更新來不斷提高用戶體驗(yàn)，減慢汽車的老化速度。”

Model S目前正在熱賣，Model X的預(yù)定也已經(jīng)開始，下一步是什么呢？第三代本質(zhì)上還將從零開始做起。可以肯定特斯拉會(huì)從前兩代獲得經(jīng)驗(yàn)，但下一代將采用全新的平臺(tái)。von Holzhausen對(duì)此沒有微詞；從零開始設(shè)計(jì)一款電動(dòng)汽車，他可以更有創(chuàng)造力。