裝載1050只超級(jí)電容、長(zhǎng)度為12米的公交巴士在充電樁只需充電十幾分鐘，就可以開(kāi)足馬力行駛300公里；裝載100只超級(jí)電容的超級(jí)電容純電動(dòng)汽車(chē)一次充滿(mǎn)電，可以持續(xù)行駛150公里，時(shí)速可達(dá)每小時(shí)120公里……

這樣的轎車(chē)不是傳說(shuō)，它已經(jīng)來(lái)到了我們身邊——

在首屆晉商大會(huì)簽約的落地項(xiàng)目——山西晉越峰巨能科技有限公司投資的年產(chǎn)100億AH納米超級(jí)電池動(dòng)力源項(xiàng)目，有充放電速度快、對(duì)環(huán)境無(wú)污染、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。這種電池用途廣泛，極有可能取代目前流行的鋰電池、蓄電池，成為本世紀(jì)新型的綠色能源，掀起能源革命。

什么是納米超級(jí)電容電池？

這種介于傳統(tǒng)電容器和蓄電池之間的一種新型儲(chǔ)能裝置，采用納米碳材料良好的電子學(xué)性能，使超級(jí)電容量千倍上漲，是一種高效、實(shí)用、無(wú)污染的綠色環(huán)保能量存儲(chǔ)裝置。

“用這種電池，單體電池充電只需30秒，電池組件快速充電只需要6分鐘。”山西晉越峰巨能科技有限公司總經(jīng)理?xiàng)钣兰t說(shuō)，它的開(kāi)發(fā)和利用可以逐步改善以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)，促進(jìn)常規(guī)能源資源更加合理有效地利用，緩解與能源相關(guān)的環(huán)境污染問(wèn)題，使我國(guó)能源、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的發(fā)展相互協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

對(duì)于此項(xiàng)目，山西晉越峰巨能科技有限公司也投入巨資，預(yù)計(jì)總投資319億元，分三期進(jìn)行建設(shè)，一期10億AH，投資31.9億元，產(chǎn)值180億元，利稅61.7億元；二期達(dá)50億AH；三期達(dá)100億AH。

據(jù)了解，目前，該項(xiàng)目已建成生產(chǎn)車(chē)間22000平方米，全自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備已全部到廠，9月份，第一條生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)開(kāi)始訂單式小批量生產(chǎn)。年底將再孵化三條全自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，產(chǎn)能可達(dá)1億AH。

眼下，各國(guó)在投入巨資積極研制可替代內(nèi)燃機(jī)的新型能源裝置。我國(guó)在混合動(dòng)力、燃料電池、化學(xué)電池產(chǎn)品及應(yīng)用的研究與開(kāi)發(fā)取得了一定的成效，但由于它們固有的使用壽命短、特性差、化學(xué)電池污染環(huán)境、系統(tǒng)復(fù)雜、造價(jià)高昂等致命弱點(diǎn)，一直沒(méi)有解決方法，無(wú)法推廣。

超級(jí)電容能量密度的提高，具備與現(xiàn)有電池的競(jìng)爭(zhēng)能力。其品質(zhì)、性能足以使電池退出歷史舞臺(tái)。經(jīng)市場(chǎng)預(yù)測(cè)到2015年，全球電極碳市場(chǎng)需求量61萬(wàn)噸，各類(lèi)超級(jí)電容器、電池需求量巨大。

楊永紅說(shuō)，為了助力高科技項(xiàng)目順利投產(chǎn)，孝義市政府也極其重視，在土地、稅收、人才、固定資產(chǎn)等領(lǐng)域給予多項(xiàng)優(yōu)惠政策傾斜。尤其是在人才方面大力支持，為企業(yè)注入由財(cái)政負(fù)擔(dān)的15名高素質(zhì)大學(xué)生。孝義市還專(zhuān)門(mén)成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，與企業(yè)進(jìn)行“一對(duì)一”幫扶。只要我們企業(yè)提出困難，市里就會(huì)積極協(xié)調(diào)，幫助我們千方百計(jì)解決困難。