ABEC | 2022中國（廣東·東莞）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際論壇現(xiàn)場

電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)8月31日訊（肖何 梁小婧 廣東東莞 圖文直播）8月30—31日，全球電池行業(yè)盛會——ABEC | 2022中國（廣東·東莞）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際論壇在廣東東莞舉行。本屆論壇由廣東省東莞市人民政府、ABEC（電池“達(dá)沃斯”）組委會主辦，東莞水鄉(xiāng)特色發(fā)展經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、東莞產(chǎn)城投資運(yùn)營有限公司、海融網(wǎng)、電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財經(jīng)網(wǎng)、電池百人會聯(lián)合主辦，來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表出席，圍繞“新賽道蝶變躍升 新勢力加速整合 新生態(tài)賦能中國”這一主題，在交流與分享中，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接，價值對話，資源整合，共享雙碳新機(jī)遇。

浙江鋰盾新能源材料有限公司董事長夏文進(jìn)

31日上午，浙江鋰盾新能源材料有限公司董事長夏文進(jìn)在論壇上做了題為《非極性微波錨固法鋰電池鋁塑膜》的主題演講，分享了鋁塑膜國產(chǎn)化前景、技術(shù)路線等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：

夏文進(jìn)介紹，鋰盾材料前身是蘇州鋰盾，成立于2015年6月，經(jīng)過中科院院士沈?qū)W礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)銜的鋰盾公司研發(fā)團(tuán)隊多年技術(shù)攻關(guān)，自主研發(fā)成功動力電池關(guān)鍵鋁塑膜材料與工藝并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。企業(yè)自主研發(fā)的Microlayer?非極性微波錨固法界面技術(shù)創(chuàng)新的應(yīng)用“12層多相界面微波錨固技術(shù)”為首創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)了軟包電池封裝材料、工藝、裝備等技術(shù)全系列中國制造，填補(bǔ)了中國髙瑞鋁塑膜研發(fā)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的空白。

鋰盾材料已在湖州長興打造動力&儲能軟包電池鋁塑膜研發(fā)、生產(chǎn)制造基地。公司的軟包電池封裝鋁塑膜己形成三大系列九個產(chǎn)品，具有優(yōu)異的深沖性能、電氣安全性能和長期離阻隔耐腐蝕性能，為汽車動力電池、儲能電池、髙端消費(fèi)電子電池、髙倍率電池、聚合物電池、固態(tài)電池等提供髙能、安全的封裝差異化解決方案。

鋰盾材料微波錨固技術(shù)路線

”從專利技術(shù)來講，鋁塑膜大部分專利集中在日本企業(yè)，據(jù)國家專利局2019年做的全球?qū)＠麢z索，發(fā)現(xiàn)全球TOP10里國內(nèi)企業(yè)只有鋰盾有自己核心專利的布局，其它企業(yè)很少。而日本的企業(yè)占了幾百件的專利布局?！跋奈倪M(jìn)介紹，”在鋁塑膜領(lǐng)域確實(shí)碰到專利瓶頸的問題，如果用同樣的技術(shù)路線，很難突破日韓的技術(shù)壁壘?！?/p>

論壇上，夏文進(jìn)還介紹了公司微波錨固法技術(shù)，該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)鋁塑膜多層涂布、復(fù)合、固化在一條生產(chǎn)線上集成連續(xù)生產(chǎn)，突破了日韓技術(shù)多條生產(chǎn)線、多步法才能完成鋁塑膜制程工藝，將鋁塑膜成品率從81%提高到95%，大大節(jié)約了制程工藝時間和過程損耗，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模量產(chǎn)效率提升與成本的降低。

同時，由于聚合物和鋁箔理化性質(zhì)差異巨大，必須使用物理化學(xué)手段把它們粘接到一起。為此，采用茂金屬、降冰片烯-阿爾法烯烴和聚丙烯形成高阻隔性高分子合金PP/COC，在等離子體作用下，激發(fā)界面螯合官能團(tuán)與不飽和共價鍵交聯(lián)并形成反應(yīng)性基團(tuán)，以提高材料對電解質(zhì)腐蝕的耐受性和對水汽和氧氣阻隔性。通過低溫流延無溶劑PP-M-COC和硅鈦化合物形成的納米復(fù)合材料于鋁箔上，利用螯合反應(yīng)對鋁箔進(jìn)行表面鈍化處理，形成有機(jī)無機(jī)納米雜化螯合網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)85℃/1500h電解液長期腐蝕下，剝離強(qiáng)度仍能大幅度保持。通過微波化學(xué)精準(zhǔn)對鋁箔及塑料基膜間進(jìn)行界面處理，在不損傷鋁箔和塑料基膜的情況下使它們表面的反應(yīng)性基團(tuán)接合形成膠膜一體化結(jié)構(gòu)的鋁塑膜。

國產(chǎn)化鋁塑膜機(jī)會來臨

“在消費(fèi)領(lǐng)域，鋁塑膜的應(yīng)用，雖然很多，但是增量顯得比較小。通過我們自己的預(yù)測計算，在消費(fèi)領(lǐng)域有1.7-1.8億平米的鋁塑膜的用量?！毕奈倪M(jìn)分析稱，消費(fèi)電池市場幾乎全部以軟包為主，其中手機(jī)，筆電權(quán)重最大，但基本處于飽和狀態(tài)，增速緩慢。智能穿戴/家居，電子煙增速較為迅猛?！皣a(chǎn)鋁塑膜在中低端消費(fèi)電子領(lǐng)域占比多一些，但是高端領(lǐng)域還是日本進(jìn)口為主，大約75%-80%依賴進(jìn)口?！睋?jù)夏文進(jìn)介紹，在儲能領(lǐng)域及新能源汽車領(lǐng)域，鋁塑膜技術(shù)和產(chǎn)品長期處于被日本企業(yè)壟斷的狀態(tài)，從日本進(jìn)口的鋁塑膜在國內(nèi)的市場份額超過90%，高性能動力電池鋁塑膜是鋰電池領(lǐng)域唯一未被國產(chǎn)化替代的“卡脖子”關(guān)鍵材料。

短期來看，國產(chǎn)鋁塑膜廠商已在消費(fèi)電子及二輪車領(lǐng)域持續(xù)突破。進(jìn)口鋁塑膜廠商產(chǎn)能和成本考量，正在逐步放棄3C消費(fèi)電子、二輪車等領(lǐng)域，重點(diǎn)固守在高端動力電池市場。國產(chǎn)鋁塑膜廠商將會持續(xù)提升在消費(fèi)電子領(lǐng)域的市占率，目前國內(nèi)消費(fèi)電子市場，鋁塑膜國產(chǎn)化率估計達(dá)到40%以上。

“在低速動力領(lǐng)域，國產(chǎn)鋁塑膜已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)口替代“ 夏文進(jìn)分析稱，EVTank數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國二輪車銷量5000萬輛+，其中鋰電池二輪車1300萬輛+，占比26%左右，其中軟包占比鋰電池45%左右。鋰電池將以每年增速10%的份額替代鉛酸電池，如國家利好政策進(jìn)一步調(diào)整，增速也將相應(yīng)加快。

長期來看，軟包動力電池仍將是一種主流技術(shù)路線，對應(yīng)鋁塑膜需求也將日益增加。國產(chǎn)廠商有望憑借較高性價比，逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。2022年是國產(chǎn)鋁塑膜在動力電池領(lǐng)域開始批量突破應(yīng)用的元年。鋰盾材料憑借獨(dú)有專利的微波錨固法核心界面技術(shù)優(yōu)勢已獲得廣大動力客戶的長期多批次測試評估和應(yīng)用，長期耐電解液腐蝕性能大幅領(lǐng)先于國內(nèi)外同行產(chǎn)品并達(dá)到卓越水平，在廣大客戶平行對比測試中屢拔頭籌，也進(jìn)一步增強(qiáng)了動力客戶切換國產(chǎn)鋁塑膜的信心。

另外，軟包電池憑借疊片工藝、能量密度更高和經(jīng)驗(yàn)更豐富的凝膠態(tài)封裝技術(shù)，更適合于固態(tài)電池，有望隨著固態(tài)電池進(jìn)展帶來新的需求。

行業(yè)內(nèi)共同認(rèn)可的固態(tài)電池量產(chǎn)時間大約在2025年左右，以寧德時代，國軒高科，衛(wèi)藍(lán)新能源，輝能能源，贛鋒鋰電等企業(yè)領(lǐng)先的固態(tài)電池研發(fā)正在積極推進(jìn)，考慮半固態(tài)和固態(tài)電池的抽真空，壓實(shí)等工序的安全性和可靠性，將軟包作為首選。

（以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）