如今一家來(lái)自中國(guó)的私營(yíng)投資基金已經(jīng)收購(gòu)了日產(chǎn)在汽車(chē)電力供應(yīng)公司的股份，該項(xiàng)交易最初由彭博社在今年5月下旬披露。與此同時(shí)，該基金正在同NEC商討收購(gòu)后者所持汽車(chē)電力供應(yīng)公司股份的事宜。

受中國(guó)湖北省政府支持的中國(guó)私營(yíng)投資基金金沙江資本（GSR Capital）已經(jīng)掌握了日產(chǎn)在汽車(chē)電力供應(yīng)公司股份的控制權(quán)，但收購(gòu)股份的金額尚未公開(kāi)。此前早些時(shí)候彭博社報(bào)道稱(chēng)該筆金額約為10億美元。

今年8月早些時(shí)候，Automotive Logistics和其他部分媒體均對(duì)金沙江資本收購(gòu)日產(chǎn)所持汽車(chē)電力供應(yīng)公司股份一事予以報(bào)道。

有分析人士指出，中國(guó)企業(yè)對(duì)日本產(chǎn)業(yè)個(gè)體進(jìn)行收購(gòu)的現(xiàn)象十分罕見(jiàn)。不過(guò)鑒于中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)決定提升國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量，日產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池業(yè)務(wù)對(duì)中國(guó)方面的吸引力可想而知。

金沙江資本對(duì)日產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池業(yè)務(wù)收購(gòu)的對(duì)象不僅僅局限于汽車(chē)電力供應(yīng)公司，另外還包括兩家電池生產(chǎn)工廠(chǎng)，分別位于英格蘭桑德蘭和美國(guó)田納西州斯麥那，后者就位于日產(chǎn)汽車(chē)組裝工廠(chǎng)的附近。

在位于英格蘭桑德蘭工廠(chǎng)里，工人正在為日產(chǎn)Leaf電動(dòng)汽車(chē)組裝鋰電池組

此前美國(guó)能源部向日產(chǎn)提供16億美元低息貸款以供后者組建上述汽車(chē)組裝工廠(chǎng)，目前尚不清楚日產(chǎn)是否已經(jīng)還清貸款以及金沙江資本是否會(huì)承擔(dān)償債義務(wù)。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟主席卡洛斯-戈森近年來(lái)多次表示，他需要質(zhì)量穩(wěn)定且成本低廉的車(chē)用電池，而對(duì)于電池制造方是誰(shuí)他根本不在乎。

盡管日產(chǎn)使用的車(chē)用電池由汽車(chē)電力供應(yīng)公司供應(yīng)，其法方合作企業(yè)雷諾在部分電動(dòng)汽車(chē)使用的則是來(lái)自L(fǎng)G化學(xué)生產(chǎn)的電池。

得益于同時(shí)向通用汽車(chē)旗下的雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車(chē)和Volt插電混動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)電池，LG化學(xué)將自身的電池產(chǎn)品成本控制在較低的水平。

值得一提的是，LG化學(xué)還同其他十多家汽車(chē)制造商簽訂了電池供貨協(xié)議。

在全球范圍內(nèi)三大主流電動(dòng)汽車(chē)電池制造商（汽車(chē)電力供應(yīng)公司、LG化學(xué)、松下）之中，汽車(chē)電力供應(yīng)公司AESC被分析師認(rèn)為是實(shí)力最弱的一家。

在Leaf電池組的生產(chǎn)使用過(guò)程中，首先使用的電池單元中的化學(xué)物質(zhì)被發(fā)現(xiàn)容易產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)有說(shuō)法稱(chēng)上述現(xiàn)象同電池單元的組裝時(shí)間處于夏季高溫期不無(wú)關(guān)聯(lián)。

之后汽車(chē)電力供應(yīng)公司AESC推出了一種名為lizard cell的化學(xué)物質(zhì)，該物質(zhì)具備極強(qiáng)的抗熱性，不過(guò)使用該物質(zhì)組裝的電池組僅應(yīng)用于2015年款以及之后更新款的Leaf車(chē)型中。

另一方面，松下已經(jīng)同特斯拉展開(kāi)密切合作以使得電池設(shè)計(jì)得到最大程度優(yōu)化，該批電池將供應(yīng)給Model 3車(chē)型使用，該款廉價(jià)車(chē)型已經(jīng)在今年7月正式投入量產(chǎn)。