圖/法恩萊特

隨著汽車電動化和智能化趨勢的深入演進，以及全球范圍內(nèi)對碳排放管控的日益嚴苛與環(huán)保意識的普遍增強，中國的新能源建設大步邁向“技術(shù)引領(lǐng)與智能制造”雙輪驅(qū)動的全新軌道。8月30日，作為新能源電池材料領(lǐng)域電解液行業(yè)企業(yè)，法恩萊特充分激發(fā)并依托技術(shù)創(chuàng)新的磅礴力量，發(fā)布鈉電池電解液系列新品，為新能源電池行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻創(chuàng)新引擎。

鈉離子電池及其電解液作為新一代能源解決方案，以其規(guī)?；蟮统杀尽⒏甙踩院蛢?yōu)異的高低溫性能，憑借優(yōu)勢逐步進入市場。隨著技術(shù)不斷迭代和企業(yè)布局的深入，鈉離子電池電解液的性能和應用前景更加廣闊，儲能、通信基站、低速電動車、兩輪車、A0級汽車等多個領(lǐng)域的廣闊應用前景使得鈉離子電池電解液的市場需求不斷增長。

法恩萊特通過創(chuàng)新的溶劑體系優(yōu)化、鈉鹽、功能型添加劑開發(fā)，以及系統(tǒng)的DOE驗證，開發(fā)出了一系列差異化的鈉離子電解液方案，包括：聚陰離子路線的FT-NA03等系列，以及長循環(huán)層狀氧化物FT-NA01系列。該系列鈉離子電解液方案，使用了多種低阻抗成膜添加劑，降低了電芯阻抗，提升了鈉離子電池的循環(huán)穩(wěn)定性，抑制了電芯在循環(huán)過程中的產(chǎn)氣，最大程度兼容現(xiàn)有鈉離子電池制作的工藝、設備及材料，具有較強的技術(shù)優(yōu)勢，具備快速商業(yè)化的潛力。

通過選取高介電常數(shù)的碳酸酯類溶劑，促進鈉鹽解離，優(yōu)化鈉鹽和低阻抗添加劑的含量，從而有效提高鈉離子電解液的電導率，降低化成和循環(huán)過程中的阻抗增長。該電解液方案適配長循環(huán)的聚陰離子鈉離子電池，并支持中高倍率持續(xù)放電；通過使用鈉鹽濃度調(diào)配與多種含硫添加劑有機組合，可以抑制電芯產(chǎn)氣以及降低電池內(nèi)阻，減少電解液因材料表面殘堿引發(fā)的組分持續(xù)分解、電池體積膨脹等問題。據(jù)研發(fā)人員介紹，采用此款鈉離子電解液的4V層狀氧化物鈉離子全電池，具有高能量密度、高安全、低體積膨脹、低內(nèi)阻、寬工作溫區(qū)及優(yōu)異的循環(huán)性能。

在層狀氧化物+硬碳的鈉電的體系中，采用FT-NA01系列電解液，能有效改善鈉離子電芯的常溫循環(huán)穩(wěn)定性，以及高溫循環(huán)穩(wěn)定性，還能抑制電芯在循環(huán)過程中的產(chǎn)氣，降低界面副反應。此外，法恩萊特研發(fā)團隊還開發(fā)了一款引入氟代醚類溶劑的鈉離子電解液FT-NAG01，通過篩選高性能的氟代醚類溶劑、磺酸酯類添加劑以及復合鈉鹽體系，氟代醚類與鈉離子的溶劑化作用相比于酯類溶劑更強，顯著地提高電解液氧化穩(wěn)定性。此款電解質(zhì)具有優(yōu)異耐高壓性能（＞4V）、良好的倍率性能、高溫性能，可適配于高壓電池體系、極端高溫儲能體系。

FT-NA01常溫循環(huán)對比圖

FT-NA01高溫循環(huán)對比圖

FT-NA01常溫循環(huán)電池體積變化率圖

FT-NA01高溫循環(huán)電池體積變化率圖

面對鈉電量產(chǎn)新時代，應用突圍新紀元，成立于2014年的法恩萊特，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，產(chǎn)品布局鋰離子電池電解液、鈉離子電池電解液、固態(tài)電解質(zhì)及核心添加劑的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及技術(shù)服務，現(xiàn)已具備鈉電池電解液的技術(shù)研發(fā)實力并實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。法恩萊特自主研發(fā)的長循環(huán)層狀氧化物正極電解液、聚陰離子化合物正極電解液等產(chǎn)品在循環(huán)、低溫和能量密度方面均已取得突破性進展，整體技術(shù)處于行業(yè)先進水平，并獲得上游眾多客戶的一致認可。

法恩萊特表示，本次鈉電池電解液新品的發(fā)布，有助于推動鈉離子電池的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化進程，推動新能源產(chǎn)業(yè)綠色、可持續(xù)發(fā)展。未來，公司將攜手合作伙伴、持續(xù)用技術(shù)創(chuàng)新推動鈉電池規(guī)?；瘧茫仓\鈉電產(chǎn)業(yè)新格局，共創(chuàng)綠色發(fā)展新未來。