在8月21日舉辦的“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)夏季論壇”上，國(guó)軒高科股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李縝談及中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷的兩次危機(jī)時(shí)表示，不能因?yàn)闃O少數(shù)企業(yè)“騙補(bǔ)”，導(dǎo)致補(bǔ)貼政策遲遲不能出臺(tái)，進(jìn)而影響新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有巨大的發(fā)展空間，不僅會(huì)帶動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步，更重要的它是中國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)最黃金、最好的產(chǎn)業(yè)。

李縝指出，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天不超過(guò)八年，在這期間卻出現(xiàn)了兩次危機(jī)，第一次危機(jī)是2011年的方向之爭(zhēng)，中國(guó)到底是走混合動(dòng)力發(fā)展道路還是走純電動(dòng)發(fā)展道路上存在巨大爭(zhēng)議，2011-2013年，中國(guó)的新能源汽車(chē)基本上是停滯的，這讓我國(guó)錯(cuò)失了三年的時(shí)間，影響了技術(shù)水平提升的進(jìn)度。

2014年1月份，國(guó)務(wù)院副總理馬凱正式宣布純電動(dòng)汽車(chē)是中國(guó)新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略發(fā)展方向，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)第二次新能源汽車(chē)的發(fā)展機(jī)遇。然而，僅僅過(guò)了兩年多時(shí)間，新能源汽車(chē)發(fā)展又面臨第二次危機(jī)，這次危機(jī)是增長(zhǎng)之爭(zhēng)。所有人都認(rèn)為中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展很快，特別是由政策拉動(dòng)的2015年，出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。而在高速增長(zhǎng)的過(guò)程中，暴露了很多問(wèn)題，安全問(wèn)題、盲目擴(kuò)張忽略技術(shù)進(jìn)步問(wèn)題、補(bǔ)貼機(jī)制的危機(jī)。

“從今年1月份到現(xiàn)在，我國(guó)的補(bǔ)貼政策還是遙遙無(wú)期。政府以前宣布過(guò)新能源補(bǔ)貼政策是長(zhǎng)期的、連續(xù)的、穩(wěn)定的，是不斷退坡的，但是今天卻看不到?？赡苡腥藭?huì)說(shuō)，這是受騙補(bǔ)的影響。而實(shí)際上，從2009年到今天，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)家地區(qū)政府給新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼不過(guò)四、五百億而已。至于這次極少數(shù)的騙補(bǔ)行為，也就不到10個(gè)億，不能因?yàn)闃O少數(shù)企業(yè)導(dǎo)致補(bǔ)貼政策遲遲不能出臺(tái)?！崩羁b說(shuō)。