8月25日，比亞迪發(fā)布了2014年半年報(bào)，2014年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入267.16億元，同比增長(zhǎng)2.59%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.61億元，同比增長(zhǎng)-15.52%；每股收益為0.15元，同比增長(zhǎng)-15.88%。

比亞迪主要經(jīng)營(yíng)包括傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車的汽車制造業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，以及二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)。公司半年報(bào)顯示，比亞迪汽車業(yè)務(wù)的收入約人民幣126.47億元，同比減少7.45%；手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的收入約人民幣110.86億元，同比增長(zhǎng)19.98%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約人民幣25.83億元，同比減少0.89%。報(bào)告期內(nèi)，公司新能源汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入約人民幣27.48億元，同比增長(zhǎng)1216.67%，占公司總收入的10.29%。

新能源汽車銷量及份額持續(xù)提升

2014年上半年，國(guó)內(nèi)汽車總銷量為1，168.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約8.4%。受激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及節(jié)能車補(bǔ)貼政策變化影響，自主品牌的價(jià)格及銷量受壓，其銷量?jī)H微升1.8%至363.03萬(wàn)輛，低于行業(yè)整體增速水平。為加快新能源汽車的推廣應(yīng)用，緩解能源和環(huán)境壓力，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，2014年上半年，中央政府陸續(xù)出臺(tái)一系列支持政策。2014年2月，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布通知，在原補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上調(diào)新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)并明確2015年政策到期后將繼續(xù)補(bǔ)貼；2014年5月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布通知要求加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度。2014年7月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的新能源汽車發(fā)展政策體系，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境；同月國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局聯(lián)合四部委發(fā)布《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》，加速政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車。同時(shí)，7月9日國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自2014年9月1日到2017年年底免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅。另一方面，國(guó)家電網(wǎng)亦于今年5月宣布將全面放開(kāi)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)，引入社會(huì)資本建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施，大力推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。受益于政策的大力支持以及新能源汽車產(chǎn)品的豐富及日趨完善，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，上半年，新能源汽車全行業(yè)產(chǎn)銷量均同比增長(zhǎng)超過(guò)兩倍至20，692輛及20477輛。

面對(duì)汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，以及節(jié)能車補(bǔ)貼政策的變化，2014年上半年中國(guó)自主品牌市場(chǎng)份額同比下降3.48個(gè)百分點(diǎn)，尤其是入門(mén)級(jí)的小型轎車自主品牌銷量出現(xiàn)明顯下滑。比亞迪汽車業(yè)務(wù)也受此影響，汽車銷量同比下降約27.0%至約18萬(wàn)輛。然而當(dāng)中SUV車型S6的銷售卻繼續(xù)保持良好增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比上升約30.2%，部分抵銷其他傳統(tǒng)車型銷售的下滑。比亞迪作為中國(guó)新能源汽車研發(fā)及推廣的先驅(qū)，其推出的新能源汽車產(chǎn)品獲得市場(chǎng)的高度認(rèn)可。報(bào)告期內(nèi)，公司新能源汽車銷量增長(zhǎng)迅猛，同比增長(zhǎng)6倍，其中銷售額更快速增長(zhǎng)至約人民幣27億元。盡管期內(nèi)新能源汽車實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，但仍未能完全抵消傳統(tǒng)汽車收入的下滑，報(bào)告期內(nèi)集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)收入同比下降7.45%至約人民幣12647百萬(wàn)元。

在新能源汽車市場(chǎng)，比亞迪以其精湛先進(jìn)的技術(shù)、性能優(yōu)越的產(chǎn)品，不斷鞏固和提升其行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2014年上半年，比亞迪新能源汽車市場(chǎng)份額達(dá)37%，其中插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)份額超過(guò)60%。目前，公司新能源汽車積累了大量在手訂單，但產(chǎn)量受電池產(chǎn)能限制，未能充分滿足市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)隨著下半年新的電池產(chǎn)能的投放，比亞迪新能源汽車銷量及份額還將持續(xù)提升。

在私家車市場(chǎng)，比亞迪繼續(xù)推行插電式混合動(dòng)力的發(fā)展策略，重點(diǎn)推廣短途用電、長(zhǎng)途用油的插電式混合動(dòng)力汽車（Plug-inHybridvehicle）。比亞迪于2013年12月推出的插電式混合動(dòng)力車型“秦”，憑借其5.9秒百公里加速的動(dòng)力性能、百公里油耗1.6升的高效能耗、先進(jìn)的智能操作系統(tǒng)，以及時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，自上市以來(lái)廣受消費(fèi)者好評(píng)，銷量持續(xù)攀升，迅速成長(zhǎng)為中國(guó)新能源汽車銷量冠軍。“秦”以短途用電、長(zhǎng)途用油的運(yùn)行模式，不僅實(shí)現(xiàn)了日常出行的純電動(dòng)化，也滿足了長(zhǎng)里程行駛的續(xù)航里程需求，使得用戶擺脫了對(duì)充電設(shè)施的依賴，是當(dāng)前新能源汽車私人市場(chǎng)的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。此外，由于“秦”的銷售價(jià)格遠(yuǎn)高于公司傳統(tǒng)燃油汽車，“秦”的熱銷將有助提升比亞迪汽車的目標(biāo)市場(chǎng)區(qū)間，進(jìn)而提升比亞迪的品牌形象，推動(dòng)比亞迪汽車業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展。在公共交通領(lǐng)域，公司繼續(xù)堅(jiān)持公交電動(dòng)化的發(fā)展策略，推動(dòng)純電動(dòng)大巴及純電動(dòng)出租車與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的應(yīng)用和推廣。報(bào)告期內(nèi)，比亞迪已于南京、天津、杭州、大連等多個(gè)城市贏得訂單，并且開(kāi)始陸續(xù)出貨。目前的在手訂單已令集團(tuán)電動(dòng)車產(chǎn)能接近飽和。深圳作為全球應(yīng)用電動(dòng)汽車最多的城市之一，現(xiàn)時(shí)共有800輛e6純電動(dòng)出租車及780輛K9純電動(dòng)大巴投入運(yùn)營(yíng)，累計(jì)行駛里程各別超過(guò)2億公里和3，000萬(wàn)公里，單車最高行駛里程已分別達(dá)53萬(wàn)公里和20萬(wàn)公里。這不但充分驗(yàn)證了比亞迪電動(dòng)車的質(zhì)量和電池的可靠性，其積累的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)更奠定了其于全球新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位。未來(lái)，公司將積極推動(dòng)深圳的成功營(yíng)運(yùn)模式復(fù)制于其他城市，推動(dòng)新能源汽車于全國(guó)范圍的商業(yè)化營(yíng)運(yùn)。

報(bào)告期內(nèi)，比亞迪繼續(xù)積極拓展海外市場(chǎng)。在美國(guó)市場(chǎng)，比亞迪成功接獲斯坦福大學(xué)的10臺(tái)K9訂單，截至目前已交付4臺(tái)，其中3臺(tái)已投入運(yùn)營(yíng)，剩余部分預(yù)計(jì)將會(huì)在8月底前全部完成交付。目前公司的K9電動(dòng)大巴已在歐洲、北美、南美、亞洲的海外多個(gè)國(guó)家和地區(qū)順利通過(guò)試運(yùn)營(yíng)，充分展示了比亞迪電動(dòng)汽車在技術(shù)、質(zhì)量、商業(yè)營(yíng)運(yùn)上領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。