在美國運(yùn)營的比亞迪純電動(dòng)大巴

在印度，比亞迪僅在今年年初就三度中標(biāo)，共計(jì)斬獲290臺(tái)電動(dòng)巴士訂單。今年4月，20臺(tái)比亞迪eBus-7純電動(dòng)巴士在韓國濟(jì)州島投入運(yùn)營。比亞迪101輛e6剛于上周在曼谷交付，泰方還與比亞迪簽署了創(chuàng)造海外地區(qū)最大規(guī)模紀(jì)錄的1000臺(tái)e6合作協(xié)議。在花園城市新加坡，比亞迪也有超過230臺(tái)e6正在運(yùn)營，未來4年預(yù)計(jì)將增至800臺(tái)e6。在悉尼機(jī)場(chǎng)，則運(yùn)營著數(shù)十臺(tái)K9，這是澳大利亞最大的純電動(dòng)大巴車隊(duì)。

比亞迪向曼谷交付101臺(tái)e6

在悉尼機(jī)場(chǎng)運(yùn)營的比亞迪純電動(dòng)大巴

就連尼泊爾和埃及也在今年分別向比亞迪訂購了16臺(tái)和15臺(tái)純電動(dòng)巴士，由此迎來了兩個(gè)國家歷史上首批純電動(dòng)巴士。

當(dāng)前，電動(dòng)化已成定局，海外各國陸續(xù)發(fā)布燃油車禁售時(shí)間表，海外地區(qū)的新能源車市場(chǎng)已經(jīng)逐步爆發(fā)。那么，市場(chǎng)容量究竟有多大呢？

以歐盟地區(qū)68萬臺(tái)的巴士保有量為例，若以單價(jià)200萬人民幣每臺(tái)計(jì)算，市場(chǎng)總值將超過1.36萬億人民幣，如果以80萬美金的單價(jià)計(jì)算，市場(chǎng)總值將超過3萬億人民幣。面對(duì)數(shù)萬億的藍(lán)海市場(chǎng)，比亞迪新能源車在海外的春天剛剛到來。

擁有全球“入場(chǎng)券”，海外布局日趨完善

今年，比亞迪在海外市場(chǎng)迎來新能源車訂單的井噴，是何原因呢？

比亞迪的“出?！敝?，最早可以追溯到1999年在荷蘭鹿特丹建立分公司，開展電池業(yè)務(wù)。2011年前后，在海外純電動(dòng)大巴尚是一片空白之際，比亞迪就已經(jīng)投入重兵耕耘海外市場(chǎng)，并巧妙地選擇以公共交通和車隊(duì)業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)，進(jìn)行市場(chǎng)突破。

2013年，比亞迪K9純電動(dòng)大巴獲得歐盟整車認(rèn)證（WVTA認(rèn)證），這標(biāo)志著比亞迪電動(dòng)大巴拿到了進(jìn)入歐盟國家的“入場(chǎng)券”和無限制自由銷售權(quán)。2014年，K9成為全球首輛通過美國賓夕法尼亞州Altoona大巴研究測(cè)試中心測(cè)試的12米純電動(dòng)大巴?，F(xiàn)如今，比亞迪電動(dòng)大巴可以說擁有了“全球通行證”。

這一項(xiàng)項(xiàng)突破，根本原因在于比亞迪多年來潛心研發(fā)電池、電機(jī)、電控等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。而這，正是其合作伙伴尤為看重的。比亞迪電動(dòng)巴士在濟(jì)州島投放時(shí)，其韓國的合作伙伴EZWELFARE 公司董事長金相用就曾表示，“新能源車最重要的技術(shù)是電池技術(shù)，區(qū)別于其他車企，這是比亞迪自己掌握的。比亞迪內(nèi)部研發(fā)人員超過2萬人，擁有上萬個(gè)研發(fā)專利，這樣的公司值得我們信任?！?/p>

20臺(tái)比亞迪電動(dòng)巴士在韓國濟(jì)州島投入運(yùn)營

為快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，比亞迪還在美國、匈牙利、法國、巴西等國家建立了純電動(dòng)商用車工廠，逐漸完善全球生產(chǎn)基地布局。

如果說比亞迪過去十多年在海外的耕耘，是從0到1的過程。那么，未來比亞迪在海外將迎來從1到無限的全速發(fā)展時(shí)期。