從2015年初起,碳酸鋰受益于國家補貼電動汽車行業(yè)帶來的鋰電池需求提升,價格從每噸4萬余元快速攀升至2017年底的17萬元;然而,今年以來,補貼退坡導致氫氧化鋰擠占了碳酸鋰較大市場需求,其價格從今年初17萬/噸跌至如今的9-11萬元/噸,擊破近三年來最低價,波動可謂坐“過山車”。

鹽湖

鹽湖 資料圖片/版權(quán)屬于原作者

盡管原材料價格跌至9-11萬元/噸,但上半年江特電機凈利增四倍,贛鋒鋰業(yè)賺8.37億。

今年以來,碳酸鋰價格一路下行,從年初的17萬/噸以上跌至如今的9-11萬/噸,最低價幾近“腰斬”。然而,《金融投資報》記者注意到,盡管碳酸鋰市場不景氣,但相關(guān)企業(yè)并未受到太大實際影響。江特電機(002176)近日中報顯示碳酸鋰營收暴漲近七倍,天齊鋰業(yè)(002466)也在積極籌備收購SQM及H股上市相關(guān)事宜。有分析認為,各大鋰電企業(yè)不論從業(yè)績還是戰(zhàn)略布局依然保持強勁態(tài)勢,未來隨著碳酸鋰需求端逐步改善迎來旺季,相關(guān)企業(yè)或?qū)⒂瓉磔^大機遇。

碳酸鋰價格創(chuàng)新低

從2015年初起,碳酸鋰受益于國家補貼電動汽車行業(yè)帶來的鋰電池需求提升,價格從每噸4萬余元快速攀升至2017年底的17萬元;然而,今年以來,補貼退坡導致氫氧化鋰擠占了碳酸鋰較大市場需求,其價格從今年初17萬/噸跌至如今的9-11萬元/噸,擊破近三年來最低價,波動可謂坐“過山車”。

“前兩年,碳酸鋰價格暴漲并維持堅挺,其豐厚的利潤吸引了不少企業(yè)投身其中。”有分析認為,此前政策扶持帶來的火熱行情使得眾多相關(guān)企業(yè)產(chǎn)能擴張過快,市場尚未飽和就已提前進入過剩狀態(tài),讓碳酸鋰行情的飆漲戛然而止。與此同時,夏季為碳酸鋰傳統(tǒng)淡季,加之小廠碳酸鋰價格便宜沖擊市場,也是導致其價格持續(xù)走低的重要原因。

值得關(guān)注的是,近日剛剛公布2018中報的江特電機顯示,上半年凈利潤增近四倍,其中碳酸鋰營收增近七倍。另有媒體報道稱,天齊鋰業(yè)有關(guān)人士日前指出,碳酸鋰市價大跌現(xiàn)象大多由零單創(chuàng)造,與公司的實際銷售情況不具直接聯(lián)系,截至目前的銷售狀況符合公司年初的生產(chǎn)與銷售計劃,整體相較去年健康向好。

旺季將至或催新行情

按照鋰電行業(yè)傳統(tǒng),9月份將迎來產(chǎn)銷旺季。事實上,相關(guān)企業(yè)早已進行提前布局。

從境外收購看,贛鋒鋰業(yè)(002460)8月14日披露擬收購阿根廷Minera Exar公司37.5%股權(quán)涉及礦業(yè)權(quán)投資的公告;天齊鋰業(yè)今年5月底披露的對智利SQM公司的收購也在穩(wěn)步推進。從籌資情況看,上述兩家公司均于今年向香港聯(lián)交所遞交H股上市申請。盡管近日外電引述知情人士稱,天齊鋰業(yè)計劃夏季后在香港上市,最多籌資10億美元,由于碳酸鋰價格急劇下跌,最終籌資規(guī)??赡苌儆?0億美元。但公司相關(guān)人士曾對媒體表示,說明書時間表和具體方案還未推出。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,申萬稀有金屬-鋰行業(yè)三家上市公司中,*ST眾合(002070)從2015年起因連續(xù)三年虧損而“披星戴帽”,而贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)業(yè)績均呈現(xiàn)大幅度增長態(tài)勢。2015-2017年,贛鋒鋰業(yè)實現(xiàn)歸母凈利潤分別為1.25億元、4.64億元、14.69億元;天齊鋰業(yè)實現(xiàn)歸母凈利潤分別為2.48億元、15.12億元、21.45億元。近日公布中報的贛鋒鋰業(yè)也顯示今年上半年實現(xiàn)凈利潤8.37億元。

申萬證券分析師認為,碳酸鋰價格底部區(qū)域在10萬元/噸。平安證券分析師也表示,新能源汽車產(chǎn)量持續(xù)增長,從長期來看碳酸鋰等下游需求巨大。接受《金融投資報》記者采訪的券商分析師表示,隨著鈷鋰行業(yè)銷售旺季即將來臨和需求端改善帶來的價格反彈,相關(guān)公司股價或?qū)⒂瓉硇乱徊ㄐ星椤?/p>

[責任編輯:趙卓然]

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