圖片來源：長(zhǎng)城汽車

8月22日，在長(zhǎng)城汽車哈弗品牌新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，哈弗品牌CEO李曉銳表示，至2025年，哈弗新能源車型銷量占比將提升至80%，并于2030年正式停售燃油車。未來哈弗還將建立新能源公司，從組織架構(gòu)上支撐和保障哈弗新能源事業(yè)的發(fā)展。

長(zhǎng)城汽車總裁穆峰表示：“作為長(zhǎng)城汽車旗下最大的整車版塊，哈弗迎來新能源全面轉(zhuǎn)型。這將是哈弗的里程碑，更是長(zhǎng)城汽車在向新能源全面轉(zhuǎn)型的道路上，邁出的最堅(jiān)定的一步，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車的新能源戰(zhàn)略已經(jīng)全面展開！”

公開資料顯示，在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車確立了多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，混動(dòng)、純電、氫能三軌并行。通過深入布局，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)。

在純電動(dòng)路線規(guī)劃上，長(zhǎng)城汽車旗下幾大品牌將形成合力，共同推動(dòng)長(zhǎng)城汽車向電動(dòng)化快速、穩(wěn)健轉(zhuǎn)型。產(chǎn)業(yè)鏈端，針對(duì)電池技術(shù)，蜂巢能源布局了磷酸鐵鋰、無鈷、三元、固態(tài)等多化學(xué)體系的動(dòng)力電池，規(guī)劃了經(jīng)濟(jì)性、長(zhǎng)續(xù)航、高性能三種解決方案，可滿足多樣化的用戶需求。針對(duì)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，蜂巢易創(chuàng)圍繞“集成、高壓、高速、高效”四個(gè)維度，打造國際一流的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，滿足不同場(chǎng)景下，用戶對(duì)動(dòng)力性的需求；針對(duì)第三代功率半導(dǎo)體碳化硅，長(zhǎng)城汽車第三代半導(dǎo)體模組封測(cè)制造基地項(xiàng)目，落戶江蘇無錫，總投資約8億元，規(guī)劃車規(guī)級(jí)模組年產(chǎn)能120萬套，主要應(yīng)用于主逆變器及充電領(lǐng)域。

在氫能戰(zhàn)略方面，針對(duì)氫燃料電池技術(shù)，未勢(shì)能源自主研發(fā)的“氫動(dòng)力系統(tǒng)”，成為國際領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)全場(chǎng)景解決方案，核心零部件國產(chǎn)化率100%，多項(xiàng)技術(shù)突破了“卡脖子”的行業(yè)痛點(diǎn)。此外，長(zhǎng)城汽車構(gòu)建的國際級(jí)“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，不僅打破了核心技術(shù)壁壘，還聯(lián)通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，加速氫能商業(yè)化推廣。

電池網(wǎng)注意到，除了哈弗品牌，在今年，長(zhǎng)城汽車旗下公司長(zhǎng)征汽車已搶先宣布停產(chǎn)燃油車：自6月5日起，長(zhǎng)征汽車全面轉(zhuǎn)型新能源，停產(chǎn)燃油車，從傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)向氫燃料電池、純電動(dòng)等清能運(yùn)輸技術(shù)路線。

此外，6月14日，吉利控股集團(tuán)旗下的漢馬科技也宣布將于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)，專注于純電動(dòng)、甲醇動(dòng)力、混合動(dòng)力、氫燃料電池等新能源、清潔能源汽車業(yè)務(wù)。

時(shí)間再往前倒退兩個(gè)月，4月3日，比亞迪（002594）官宣，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，比亞迪汽車自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，比亞迪在汽車板塊將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。至此，比亞迪成為全球首家放棄純?nèi)加推嚿a(chǎn)的車企。