法國的電動(dòng)汽車市場仍處于幼兒期，但提到電動(dòng)汽車的核心部件——電池時(shí)，該國的前景卻似乎很亮堂。

近日，國際知名市場研究和數(shù)據(jù)分析供應(yīng)商——研究與市場（Research and Markets）公司發(fā)布了一份最新報(bào)告《電動(dòng)汽車電池市場——2020市場規(guī)模、投資分析及預(yù)測》，描述了美國、英國、法國、德國、荷蘭、日本、中國及全球電動(dòng)汽車電池市場的現(xiàn)狀，對(duì)各國電動(dòng)汽車電池的前景進(jìn)行了預(yù)測，并重點(diǎn)指出，法國將成為電動(dòng)汽車電池市場主要玩家。

■ 企業(yè)快步走

作為歐洲第二大汽車生產(chǎn)國，法國制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，很多大型企業(yè)涉足電動(dòng)汽車電池制造行業(yè)，例如法國賽弗公司、江森自控-賽弗、法國雷諾汽車公司、法國博洛雷集團(tuán)等。上述報(bào)告重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，雷諾、日產(chǎn)、法國原子能與替代能源委員會(huì)（CEA）將在法國電動(dòng)汽車電池市場的發(fā)展浪潮中扮演重要角色。

雷諾與日產(chǎn)1999年締結(jié)聯(lián)盟，CEO戈恩近日稱，聯(lián)盟在電池、電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等電動(dòng)汽車相關(guān)領(lǐng)域的投資已經(jīng)超過50億美元。

除了日產(chǎn)外，雷諾與其他相關(guān)企業(yè)及機(jī)構(gòu)也有緊密合作。早在2009年，雷諾-日產(chǎn)就有了在法國生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的想法。2010年，雷諾與CEA簽署了合作協(xié)議，在清潔能源車、新電池技術(shù)等領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)。2012年，雷諾、CEA、LG化學(xué)簽署三方協(xié)議，當(dāng)年9月開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。三方協(xié)議規(guī)定，在法國建設(shè)LG化學(xué)的電池工廠，于2015年投產(chǎn)，所產(chǎn)電池用于配備2017款車型。三方協(xié)議還規(guī)定，建設(shè)雷諾、CEA聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，從事鋰電池新技術(shù)的研發(fā)。今年初，雷諾與戴姆勒、福特簽署協(xié)議，共享燃料電池技術(shù)，以規(guī)模效應(yīng)降低生產(chǎn)成本。目前，雷諾正在巴黎附近建設(shè)一座電池工廠，該廠電動(dòng)汽車電池最高年產(chǎn)能為35萬套。

歐洲環(huán)境署此前公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年法國純電動(dòng)車銷量超過5500輛，在歐盟成員國中位居第一，其中，雷諾旗下的風(fēng)朗、Kangoo、Twizy、ZOE純電動(dòng)車功不可沒。有海外媒體這樣評(píng)價(jià)雷諾：或許雷諾不是第一家進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域的廠家，但毫無疑問，縱觀歐洲、北美、亞洲，沒有一家車企像雷諾那樣在電動(dòng)汽車領(lǐng)域全力以赴。

■ 政府忙扶持

除了企業(yè)外，法國電動(dòng)汽車、電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣得益于政府的高度重視和大力支持。法國計(jì)劃到2020年修建96.9萬個(gè)充電樁，并實(shí)現(xiàn)200萬輛電動(dòng)汽車上路的目標(biāo)。

為此，法國不斷加大對(duì)電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車等環(huán)保車型的扶持力度。在法國，購買一輛電動(dòng)汽車最高可享受7000歐元補(bǔ)貼，購買一輛混合動(dòng)力車最高可享受4000歐元補(bǔ)貼。目前，政府又取消了只有私人購車才能享受政府補(bǔ)貼的規(guī)定，企業(yè)、公共機(jī)構(gòu)與私人購車一視同仁。在法國，雷諾ZOE接受補(bǔ)貼后的售價(jià)僅為1.365萬歐元（約合人民幣11萬元），甚至低于部分傳統(tǒng)車。

法國生產(chǎn)振興部部長阿爾諾·蒙特布爾表示，政府計(jì)劃今年為汽車補(bǔ)貼項(xiàng)目支出大約5億歐元，同時(shí)政府將對(duì)大排量汽車征收更高的懲罰性稅收。

法國規(guī)定，從今年起，政府采購車輛中電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車的比例至少達(dá)到25%。今年4月，法國公共采購集團(tuán)聯(lián)盟（UGAP）宣布，將在未來3年內(nèi)采購2600輛純電動(dòng)車，包括2000輛雷諾ZOE、100輛雷諾風(fēng)朗、500輛Mia。雷諾此前還贏得了一張訂單，將在2016年前向政府交付1.5萬輛Kangoo純電動(dòng)車。

在充電樁建設(shè)方面，政府撥出5000萬歐元專項(xiàng)資金，并簡化了申請(qǐng)手續(xù)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月，法國有5800個(gè)充電樁。政府目標(biāo)是到今年年底使其達(dá)到8000～10000個(gè)，到2015年達(dá)到3萬個(gè)。

■ 前景很樂觀

得益于堅(jiān)實(shí)的制造業(yè)基礎(chǔ)和政府激勵(lì)政策，法國已經(jīng)成為歐洲最大的電動(dòng)汽車市場。在汽車業(yè)遭遇嚴(yán)寒的今年，電動(dòng)汽車在法國表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。作為一種環(huán)保創(chuàng)新的交通工具，電動(dòng)汽車正成為法國政府倡導(dǎo)的汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃的重要組成部分。今年上半年，法國有3188輛電動(dòng)汽車上牌，其中表現(xiàn)較出色的有：僅需20分鐘就可以完成充電的雷諾ZOE、歐洲銷量破萬輛的日產(chǎn)聆風(fēng)、備受年輕人推崇的Smart電動(dòng)版。蒙特布爾認(rèn)為，今年可以被看作法國電動(dòng)汽車時(shí)代的“元年”。

電動(dòng)汽車銷量的增長自然意味著電動(dòng)汽車電池產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)大，上述報(bào)告預(yù)計(jì)，在未來數(shù)年內(nèi)，法國電動(dòng)汽車電池市場價(jià)值將從去年的3.8億美元飆升至2020年的72億美元，年復(fù)合增長率（CAGR）高達(dá)44.2%，呈現(xiàn)飛速增長。得益于此，到2020年，法國電動(dòng)汽車電池市場將位居世界第三，僅次于日本（預(yù)計(jì)103億美元）、中國（預(yù)計(jì)85億美元），并占據(jù)世界電動(dòng)汽車電池市場16.2%的份額，遠(yuǎn)超過去年的3.7%。