大智慧阿思達(dá)克通訊社8月22日訊 廣東省燃料電池重點實驗室主任廖世軍周三表示，燃料電池未來的方向?qū)⑹情_發(fā)出低鉑和非鉑的催化劑，催化劑占燃料電池成本的30%-50%，其主要成分鉑又是稀有金屬，從而造成了燃料電池的生產(chǎn)成本高。

“燃料電池大規(guī)模商業(yè)化所面臨的主要問題，現(xiàn)在將落在了如何降低電池成本上了”，廖世軍還表示，美國UTC公司的燃料電池在公交大巴的實際運(yùn)行壽命超過10000小時，遠(yuǎn)超過美國能源部制定的5000小時的目標(biāo)。

廖世軍表示，目前美國布魯克海文國家實驗室發(fā)明的單原子殼層核層結(jié)構(gòu)催化劑可使鉑的利用率提高6-10倍，已專利許可國際著名催化劑公司Chemcat生產(chǎn)，已與豐田合作，2015年豐田將向市場推出價格不高于5萬美元的燃料電池汽車，就會使用上述低鉑催化劑，該車的續(xù)航里程可達(dá)到300英里（折合500公里）。

他是在8月21日舉行的2013第五屆中國電池技術(shù)創(chuàng)新（上海）論壇上作出上述表示的。

目前國內(nèi)涉及燃料電池相關(guān)的上市公司有：金龍汽車（600686.SH）、上汽集團(tuán)（600104.SH）、長城電工（600192.SH）、同濟(jì)科技（600846.SH）、新大洲A（000571.SZ）、復(fù)星醫(yī)藥（600196.SH）等。