目前國內(nèi)新能源汽車市場格局尚未成型，迎來了各路資本布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。近日，廣州佳仕美聯(lián)合奇瑞在東莞投運了新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，在銷售端布局新能源汽車。從全國來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)則是迎來了投資潮，68家上市公司投資了750億元，其中投資方向尤以整車領(lǐng)域最為火爆，投資總額超450億元。

新能源汽車迎投資潮

動不動獲得幾萬元購車補貼的新能源汽車，可說是汽車市場的“新寵”，引來各家廠商布局。

近日，在東莞新能源汽車市場尚未形成氣候的時候，新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)奇瑞聯(lián)合廣州佳仕美新能源進入了東莞新能源汽車市場。日前，佳仕美奇瑞新能源汽車東莞產(chǎn)業(yè)園在南城石鼓開業(yè)，記者在現(xiàn)場看到，展示的新能源汽車多數(shù)是奇瑞汽車，其中奇瑞eQ的參數(shù)顯示，該車型續(xù)駛里程超過170公里，慢充時間在8到10小時。

佳仕美奇瑞新能源汽車東莞產(chǎn)業(yè)園使用面積有七八千平方米，該產(chǎn)業(yè)園的相關(guān)人士告訴記者：“東莞產(chǎn)業(yè)園主要是銷售新能源汽車，并提供售后服務，銷售的新能源汽車涵蓋市面的主要新能源汽車，不僅有奇瑞、川汽野馬、眾泰等國產(chǎn)新能源汽車，還有特斯拉、寶馬等國外高端新能源汽車品牌?！?/p>

在剛剛過去的7月份，佳仕美在貴陽打造的汽車城也投入使用，加上此次東莞新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的啟用，逐漸布局全國新能源汽車市場。

在新能源汽車市場競爭格局尚未成型時，除了奇瑞，其他各路資本也在紛紛布局新能源汽車，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈風起云涌般的投資頻繁發(fā)生。

據(jù)第一電動網(wǎng)不完全統(tǒng)計，今年以來，樂視、萬向、力帆股份、三星、猛獅科技等68家上市公司通過各種資本形式在新能源汽車領(lǐng)域投資了750億元，投資領(lǐng)域包括新能源汽車整車、鋰電池、電機、電控、充電設施、分時租賃等，其中投資方向以整車領(lǐng)域最為火爆，投資總額超450億元。

新能源汽車進入2.0時代

根據(jù)最新數(shù)據(jù),7月份新能源汽車產(chǎn)量3.65萬輛,同比增長59.4%,1-7月份累計產(chǎn)量19.2萬輛,同比增長86.9%，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展。

在如今新能源汽車市場被放開的大環(huán)境下，外行不斷“入侵”新能源汽車產(chǎn)業(yè)，諸如互聯(lián)網(wǎng)造車、汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)轉(zhuǎn)投整車制造等，正以新能源汽車的名義吸引著資本的關(guān)注。 

這背后也反映了新能源汽車準入門檻低，低成本、低品質(zhì)、同質(zhì)化產(chǎn)品現(xiàn)象嚴重。2012年到2015年，列入工信部推薦目錄的車型從639款增加到3411款，但產(chǎn)量達到1000輛以上的只有77款，其中227個乘用車車型中產(chǎn)量1000輛以上的只有43款。

近日，工信部公布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定（修訂征求意見稿）》（下稱《新規(guī)》），要求新能源車企具備控制系統(tǒng)的開發(fā)能力，以及車載能源和驅(qū)動系統(tǒng)的集成和匹配能力。

渤海證券認為，優(yōu)質(zhì)整車企業(yè)有望受益于準入門檻這一供給側(cè)改革政策,而對于新能源汽車行業(yè)而言,補貼標準及補貼目錄也有望在后續(xù)陸續(xù)出臺。預計全年新能源汽車產(chǎn)量可實現(xiàn)55萬—60萬輛。

目前各個企業(yè)都在忙著跑馬圈地，新能源汽車企業(yè)和產(chǎn)品數(shù)量的迅猛增加，存在低品質(zhì)的情況?！缎乱?guī)》將使競爭更加規(guī)范，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入2.0時代。