此外，通過配方改進(jìn)，電池能量密度提升30%-50%?！拔覀兘o一臺電動車搭載300公斤采用該系統(tǒng)控制的電池已完成續(xù)駛里程480公里的路試?！卑驳铝艺f，同時配合車載充電裝置，只要有380伏或220伏標(biāo)準(zhǔn)交流電插座就能進(jìn)行快速充電。

上半年訂單每月翻一番計劃產(chǎn)能擴容

“未來的新能源汽車 ‘體重’更輕跑得更遠(yuǎn)價格更低?！笔返闲抡f，這些技術(shù)可以稱為變革性的，將從根本上解決整車成本高、續(xù)航里程短，以及由于基礎(chǔ)充電設(shè)施投入大、建設(shè)難造成的電動汽車發(fā)展瓶頸問題，其帶動產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展意義重大。

目前，公司產(chǎn)品已與成都客車股份有限公司等多家大型企業(yè)進(jìn)行了產(chǎn)品配套服務(wù)，參與了成都公交“最后一公里”，以及城郊物流車“最后十公里”等綠色環(huán)保工程。并成功應(yīng)用于深圳五洲龍汽車、奇瑞新能源汽車、北京汽車、海馬（鄭州）汽車、中航工業(yè)南京中航特種裝備、眾泰新能源汽車等企業(yè)十多款電動汽車樣車中，配合完成了其中6款新能源汽車整車及零部件的國家準(zhǔn)入。

“我們還為川汽即將投產(chǎn)的T70EV電動公務(wù)車提供了整套動力系統(tǒng)，并將在10月利用最新技術(shù)對其更新，達(dá)到動力系統(tǒng)世界頂尖水平。”史迪新介紹。

行業(yè)利好讓聯(lián)騰動力現(xiàn)在的產(chǎn)能規(guī)劃顯得有些保守?！爸耙恢碧幱谘邪l(fā)狀態(tài)，今年3月開始投產(chǎn)，雖然銷售時間不長，但上半年每個月訂單數(shù)都比上一個月翻一番，初期規(guī)劃5萬套產(chǎn)能，現(xiàn)在看來需要再擴容?！惫具\營總監(jiān)張曉峰說。今年3-6月，公司實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)銷售收入1100萬元，預(yù)計全年將實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1.2億元。

新聞延伸>>>

走進(jìn)新能源汽車的“食堂”

記者探訪成都石羊電動汽車充換電站

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，布局充電設(shè)施服務(wù)體系成為能源企業(yè)搶占先機、重新分配市場蛋糕的重要一環(huán)。昨日下午，記者走進(jìn)位于府城大道西段的成都石羊電動汽車充換電站，實地探訪為新能源汽車提供能源供給的新型“加油站”。

據(jù)悉，這是省內(nèi)首個大型充電示范站。目前，國家電網(wǎng)已在成都建成14座大電流直流充電站、688個分布式交流充電樁，總計800多個充電樁可為2800臺次電動車輛提供充換電服務(wù)。

15個直流充電樁

每天為60臺次車輛提供充換電服務(wù)

石羊電動汽車充換電站外形與普通加油站相近，只是墻體由紅色涂成了綠色，方形的頂蓋上掛著LED節(jié)能燈。常見的儲油罐和彌漫在空氣中的汽油味在這里沒了蹤影，站內(nèi)整齊地排列著一排排綠色的充電樁。

采訪中，現(xiàn)場工作人員為記者示范了為電動公交車充電的全過程。打開公交車尾部的電池蓋，露出充電接口，工作人員熟練地從充電樁上取下充電電纜與電池蓋進(jìn)行連接——電纜頭部共有3大6小9個孔。“6個小孔是數(shù)據(jù)孔，接上以后，充電樁會先自動檢測電池的狀態(tài)、電量、種類、好壞等，然后自動決定充電方式?！背啥际螂妱悠嚦鋼Q電站業(yè)務(wù)部主任韓希艷表示。

將充電電纜插入公交車充電接口后，工作人員將一張充值卡插入充電電樁的打卡器中，液晶屏幕上立即顯示出詳細(xì)的操作指南，選擇完畢，點擊“確定”，充電樁上紅燈亮起，開始了智能充電。液晶屏幕上也同步轉(zhuǎn)換，顯示出卡上余額、充電時間、充電電量、充電電壓等實時數(shù)據(jù)資料。據(jù)介紹，當(dāng)電池快要充滿時，充電樁將自動降低電壓，以保護電池。此外，用戶還可根據(jù)需要自行選擇快充、慢充、定時、定金額、定電量等多種個性充電方式。

“普通充電一次大約要4個小時，選擇快充則可以在半小時內(nèi)充上電池80%的電能?！绊n希艷告訴記者，石羊站一共有15個直流充電樁，每天大約要為60臺次的電動汽車提供充電服務(wù)。目前，該站設(shè)施已涵蓋了所有種類的充電端，主要為電動公交車，環(huán)衛(wèi)、園林、綠化等市政工程車輛以及政府公務(wù)乘用車等集團客戶提供充換電服務(wù)。

看好新能源汽車發(fā)展?jié)摿?/strong>