成都提前布局889個充電樁，基本形成環(huán)繞市區(qū)的充換電服務圈，初步形成滿足成都地區(qū)電動汽車實際需求的智能充換電服務網絡

政策引導鼓勵社會資金參與

成都市經信委透露，成都鼓勵社會資金參與充電設施建設。此外，對新能源汽車重點項目建設、新產品研發(fā)等，將在資金、能源、用地等方面給予支持。

新能源汽車能不能跑起來，補給站是關鍵。這個補給站，就是新能源汽車的充電設施。目前，成都新能源汽車產業(yè)正逐漸駛入快車道。為了配套該產業(yè)發(fā)展，成都早已提前布局，如今已建設起14個充電站，近900個充電樁。

目前，成都已經初步形成環(huán)繞市區(qū)的充換電服務圈，為純電動公交車、城市清潔等公務車提供充電服務。未來，成都將積極推進新能源汽車推廣應用，形成以示范應用帶動技術進步和產業(yè)發(fā)展的良性機制。進一步完善充電設施規(guī)劃，鼓勵社會資金參與充電設施建設，逐步形成新能源汽車充電服務網絡，滿足車輛充電需求。

初步形成服務網絡

滿足成都地區(qū)實際需求

沿著府城大道向西行駛，可以看到一座藍色“加油站”———成都石羊電動汽車充電站，作為成都市電動公交車的一個集散地，它是成都最早的電動汽車充電站。伴隨著它的投運，成都首批投入10輛純電動公交車正式上路，也標志著成都正式步入“電動時代”。

而早在2009年，國家科技部、財政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部共同啟動“十城千輛”工程，計劃用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行。此后，成都市積極貫徹實施國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略，被國家確定為“十城千輛”電動汽車推廣計劃試點城市。

彼時，四川省電力公司旗下的四川電力汽車修理廠正面臨經營困難的窘境。而成都發(fā)展新能源汽車的消息，為這個老國有汽修廠帶來了契機。隨后，四川省川電新能源電動汽車服務有限公司成立。經過培訓、考核，原來汽修廠的工作人員逐漸全部轉入這家公司，完成了企業(yè)的轉型。目前，成都市的充電站、充電樁均由該公司運維管理。

近幾年來，成都市的充電站、充電樁也加緊建設、布局。

川電新能源電動汽車服務公司相關負責人介紹，截至目前，成都地區(qū)已累計建成14座充換電站（含201個直流充電樁），688個分布式交流充電樁。

14個充電站主要布局在二環(huán)路外側以及三環(huán)路外側，基本形成環(huán)繞市區(qū)的充換電服務圈。而688個分布式交流充電樁，零散分布在大成都范圍內。兩者初步形成滿足成都地區(qū)電動汽車實際需求的智能充換電服務網絡。

688個交流充電樁中，有12個設置在充電站內，其余零散布局在一些單位、商場附近，涵蓋了大成都范圍。目前約有近300個交流充電樁在使用，暫時主要為政府部門的一些小型電動乘用車提供充電服務。雖然利用率還不高，但提前布局，加快形成布局合理、數(shù)量適度超前的充電設施服務體系，是發(fā)展新能源汽車的重要措施。

完善充電設施規(guī)劃

鼓勵社會資本參與

今年5月，國家電網公司宣布，將引入社會投資參與電動汽車充換電設施建設。業(yè)內專家認為，此舉將有利于激活社會資本，有助于電動汽車充電設施的普及。

在7月，國務院辦公廳正式公布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》?！兑庖姟芬螅磥響涌斐潆娫O施建設，并提出公務車新能源化時間表。

昨日，成都商報記者還從市經信委了解到，成都將積極推進新能源汽車推廣應用，形成以示范應用帶動技術進步和產業(yè)發(fā)展的良性機制。另外，成都將進一步完善充電設施規(guī)劃，鼓勵社會資金參與充電設施建設，逐步形成新能源汽車充電服務網絡，滿足車輛充電需求。對新能源汽車重點項目建設、科技創(chuàng)新、新產品研發(fā)等，成都將在資金、能源、用地等方面給予支持。同時，成都要及時協(xié)調解決產業(yè)發(fā)展、車輛推廣應用、充電設施建設中的相關問題，促進產業(yè)加快發(fā)展。