景山公園西門充電站的停車位收費標(biāo)準(zhǔn)為5元/小時，為了節(jié)省停車費，北汽EV200的車主石先生將車停在了收費區(qū)外側(cè)的馬路邊。充電線的長度穿過柵欄剛好夠得著車子的充電插座，如此進行快充，兩個小時的時間石先生可以節(jié)省10元左右。“車子充滿電總共才花二十幾塊錢，停車費就要花10塊，不是咱舍不得這些小錢，而是覺得不劃算。”

其實，像石先生這樣“精打細(xì)算”的車主不在少數(shù)，為了避免高額的停車費，車主們盡量都會選擇在快充電樁或者不收費的慢充電樁上充電，這直接導(dǎo)致收費停車位上的慢充電樁漸漸淪為擺設(shè)。

記者手記：

為自己心愛的純電動車充滿電到底要花多少錢？記者通過實地探訪京城六城區(qū)充電站發(fā)現(xiàn)：找到這個簡單問題的答案卻并不容易。

早在7月底，北京發(fā)改委已明確下發(fā)“京電動汽車充電樁按照電費0.8745元/度、服務(wù)費0.8元/度的標(biāo)準(zhǔn)進行收取”的規(guī)定。而實際情況卻與政策要求大相徑庭。電費峰谷有高低，服務(wù)費可打折，計費方式有現(xiàn)金刷卡之分，停車費最高8元/小時……規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不僅關(guān)乎企業(yè)的生產(chǎn)安全和技術(shù)進步，更直接影響到消費者的用車感受。車為人而服務(wù)，只有消費者感受到新能源汽車的便利，為新能源車豎起大拇指，新能源汽車的推廣和普及才有明天。