7月中國電解液行業(yè)總產(chǎn)量為56,505噸，環(huán)增11%，同增54%。

7月產(chǎn)量的增速創(chuàng)今年以來最高。

電解液產(chǎn)品通常保持期不超過3個月，且其配方高度定制化，故電解液企業(yè)基本采取按訂單生產(chǎn)，即產(chǎn)即銷的模式，基本沒有庫存。

電解液的產(chǎn)量相比其他電池主材更能夠更快反映下游電芯企業(yè)的需求和生產(chǎn)情況。

據(jù)SMM數(shù)據(jù)，終端新能源汽車6、7月新能源乘用車上險分別為50.1、43.9萬輛，6月由于沖量上險量大漲，7月回落，整體而言終端呈持續(xù)恢復(fù)狀態(tài)。

據(jù)SMM內(nèi)部數(shù)據(jù)，上險量排名前15的絕大多數(shù)車型搭載鐵鋰電池，少部分為三元電池。

一般而言，1GWh鐵鋰電池大約需要1200-1300噸電解液，1GWh三元電池需要800-900噸電解液。

其原因在于，鐵鋰電池通常為了彌補其能量密度不足而將極片面密度涂高以提升活性物質(zhì)負載量，這種情況下則需要更多電解液來加強浸潤性。

以上為動力端情況，儲能用鋰離子電池都是鐵鋰電池。

數(shù)碼小動力市場今年市場一直不佳，對于電解液的需求量相對較小。

故而從電解產(chǎn)量來看，一方面是由于終端車及電池需求量的恢復(fù)，另一方面更是由于恢復(fù)的需求量中鐵鋰電池比例較高的緣故。

預(yù)計該趨勢仍將延續(xù)。預(yù)期8月份電解液產(chǎn)量61,957噸，環(huán)比上行10%。