8月19日，有媒體獲悉，松下將在明年提高特斯拉電池的產(chǎn)能，為此公司預(yù)計(jì)將投資超過1億美元。

這筆投資將落地于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的電池工廠“1號(hào)超級(jí)工廠”，該工廠擁有13條生產(chǎn)線。松下還將增加另外一條生產(chǎn)線，并提高10%的產(chǎn)能，達(dá)到每年39GWh。

這是該工廠自2017年開業(yè)以來首次擴(kuò)容。松下也在對(duì)上述工廠所生產(chǎn)的電池進(jìn)行升級(jí)，從今年9月份起，出產(chǎn)電池的存儲(chǔ)容量將提高5%。

有觀點(diǎn)指出，這項(xiàng)投資標(biāo)志著兩家合作伙伴之間的緊張關(guān)系有所緩和。

自2019年春季以來，松下和特斯拉公司的關(guān)系一直不穩(wěn)定。但由于特斯拉Model 3轎車等電動(dòng)車型的熱銷，促使這家日本公司在合作中投入更多資金，得益于此，雙方的情緒有所緩和。

在新冠疫情的大背景下，特斯拉Model 3銷量仍表現(xiàn)突出，并且特斯拉即將開始大規(guī)模生產(chǎn)Model Y SUV車型。

此外，特斯拉去年11月推出的新款Cybertruck也接到了眾多訂單。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日的新聞發(fā)布會(huì)上，馬斯克表示，電池生產(chǎn)受限是汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)的一大挑戰(zhàn)。

早在2018年，兩家公司曾希望將“1號(hào)超級(jí)工廠”產(chǎn)能提高50%。但由于Model 3的生產(chǎn)受阻，這個(gè)計(jì)劃一直沒有實(shí)現(xiàn)。

此后，馬斯克曾通過Twitter發(fā)聲，稱電池供應(yīng)已成為Model 3生產(chǎn)的制約因素。至此兩家公司之間的摩擦趨向公開化。

如今，特斯拉的銷售和盈利均出現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，這一結(jié)果讓松下與特斯拉均感到滿意。一位松下高管表示：“現(xiàn)在不是擔(dān)心進(jìn)行重大投資的時(shí)候。由于特斯拉在明年的汽車年產(chǎn)量將超過100萬輛，相應(yīng)的電池產(chǎn)能也可能會(huì)有所擴(kuò)大。”

此外，特斯拉今年的全球銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到50萬輛，較上年增長(zhǎng)36%，這促使該公司計(jì)劃在德克薩斯州建立一家新工廠。