特斯拉已經(jīng)開始慢慢滲透到了國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，然而在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中相對(duì)薄弱的電動(dòng)汽車的銷售領(lǐng)域，特斯拉已經(jīng)開始看到了收益。國(guó)內(nèi)15位特斯拉的用戶在今年的4月22日前后已經(jīng)拿到了預(yù)定的特斯拉 Model S。

特斯拉的火爆真的是因?yàn)槠嚤旧?？顯然特斯拉本身的創(chuàng)新并不是其惹火的最主要原因。從沒(méi)有證實(shí)的“奧巴馬想要更多特斯拉”的消息再到更加缺乏佐證的“科技部長(zhǎng)力捧特斯拉”的新聞報(bào)道，其要炒作特斯拉的意圖清晰可見(jiàn)。小編在前些日子和電動(dòng)汽車行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士聊天過(guò)程中也曾提到過(guò)特斯拉的火爆，該人士也證實(shí)了特斯拉的炒作嫌疑。特斯拉在美國(guó)的成功離不開那些好萊塢大腕和商界巨鱷以及政壇明星們的不斷助陣，然而在國(guó)內(nèi)則離不開媒體的報(bào)道和關(guān)注，當(dāng)所有媒體都把目光聚焦到特斯拉上的時(shí)候，特斯拉自然而然的便活了起來(lái)。

特斯拉是以純電動(dòng)汽車為主打，是世界上第一個(gè)使用鋰電池作為動(dòng)力能源的汽車廠商，解決了電動(dòng)車存在的充電，加速以及續(xù)航里程難題，同時(shí)由于是使用電池，所以不需要考慮尾氣的排放污染。特斯拉創(chuàng)始人工程師馬丁?艾伯哈德偶然發(fā)現(xiàn)，豐田普銳斯身旁常會(huì)出現(xiàn)超級(jí)跑車的身影，于是產(chǎn)生了將跑車和新能源結(jié)合的想法，客戶群定位于高收入人士和社會(huì)名流。但是，從購(gòu)買特斯拉的人群中，可以發(fā)現(xiàn)這樣一點(diǎn)，雖然特斯拉屬于高檔車，但是購(gòu)買特斯拉的人并不是奔著這一點(diǎn)而購(gòu)買它，高檔車的行列里，特斯拉搶不過(guò)法拉利、布加迪、瑪莎拉蒂等一系列豪車，至于買特斯拉的原因應(yīng)該不外乎想打破常規(guī)體驗(yàn)“特別”的汽車而已。

特斯拉的成功真的可以表明電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)開始步入預(yù)期嗎？其實(shí)不然，特斯拉的成功只是這個(gè)商業(yè)公司在運(yùn)作營(yíng)銷上的成功，并不能代表著電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)在傳統(tǒng)的汽車市場(chǎng)中后來(lái)居上，更加不能解決國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。

特斯拉目前頗受媒體的關(guān)注，這為其在媒體上的推廣可謂是推波助瀾，然而對(duì)于國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)來(lái)講，像特斯拉這樣的純電動(dòng)汽車，真的能夠靈活的適應(yīng)國(guó)內(nèi)還不具成型的電動(dòng)汽車市場(chǎng)嗎？以小編來(lái)看特斯拉的成功只是特例，并不能成為國(guó)內(nèi)廠商的標(biāo)桿，至于國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車廠商，需要廠商自己先來(lái)培養(yǎng)市場(chǎng)，然后再借助市場(chǎng)，這樣才能讓電動(dòng)汽車或者混合動(dòng)力汽車才能看到春天的來(lái)臨。