Ecotality的主營(yíng)業(yè)務(wù)是電動(dòng)汽車(chē)的充電站建設(shè)，如今由于業(yè)務(wù)上的長(zhǎng)期受挫和籌資困難，它成為了向我們展示這一新興行業(yè)中生存艱難的又一范例。

從周一開(kāi)始，Ecotality的投資者收到公司的預(yù)警——他們可能要申請(qǐng)破產(chǎn)。于是，當(dāng)天公司股價(jià)暴跌79%收于每股0.31美刀。

Ecotality的近況

在他們遞交給美證券交易所的文件中，這家位于舊金山的公司表示他們?cè)谔嵘N(xiāo)量、推廣新品中長(zhǎng)期受挫，而在進(jìn)一步籌資上的困難以及已售設(shè)備的發(fā)熱問(wèn)題則更是雪上加霜。公司方面表示正在尋求業(yè)務(wù)重組后的出售，同時(shí)申請(qǐng)破產(chǎn)也在考慮中。

Ecotality自09年起接收聯(lián)邦政府9980萬(wàn)美金的資助啟動(dòng)了EV（Electric Vehicle）計(jì)劃——該計(jì)劃旨在向全美范圍的主要城市普及安裝電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)備，包括居民、商用和公共區(qū)域。此后，2010年再獲一筆1500萬(wàn)美金的資助。

該計(jì)劃中還包含了尼桑和通用等汽車(chē)廠商，這部分廠商會(huì)覆蓋居民區(qū)域內(nèi)充電站的建設(shè)費(fèi)用。但自從Ecotality出現(xiàn)資金問(wèn)題，EV計(jì)劃的執(zhí)行就相當(dāng)困難——事實(shí)上，他們上周收到了能源部的通知，后者將停止這一計(jì)劃的資助。

產(chǎn)業(yè)的起步慢于人們的期望

Ecotality是近年中獲政府扶持的眾多EV技術(shù)公司之一，這批公司從汽車(chē)制造到電池開(kāi)發(fā)。但顯而易見(jiàn)，開(kāi)拓這樣一片新市場(chǎng)并不容易。

電動(dòng)汽車(chē)的推廣需要大規(guī)模的充電站普及和電池續(xù)航的提升。盡管現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格正在逐步下降，很多車(chē)型對(duì)普通人來(lái)說(shuō)還是不菲。

Coulomb Tech是Ecotality之外另一家接收聯(lián)邦資助推廣充電設(shè)備的公司。

一些誤判了EV產(chǎn)業(yè)崛起速度的公司們現(xiàn)在都吃到了教訓(xùn)。電池公司們因?yàn)閿U(kuò)張過(guò)快導(dǎo)致的產(chǎn)能過(guò)剩，已經(jīng)開(kāi)始將電池銷(xiāo)往其他市場(chǎng)——比如消費(fèi)電子領(lǐng)域。

另一些公司則忙于修復(fù)早期產(chǎn)品上出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題——希望這也能警示后來(lái)者一項(xiàng)技術(shù)投放市場(chǎng)，確保長(zhǎng)期可靠性。不然只會(huì)嚇退更多的消費(fèi)者。

A123 Systems是一家民營(yíng)的鋰電技術(shù)公司。它在數(shù)年前上市，收獲政府資助，所有人都看著它要成為一家旗幟性的電池制造商。但最終，A123在上面兩個(gè)問(wèn)題上落馬——落了個(gè)被天朝的某車(chē)業(yè)巨頭收購(gòu)的下場(chǎng)。

其他的EV創(chuàng)業(yè)公司，如Fisker、Automotive、Coda Automotive和Aptera，要么掛了，要么馬上就要掛了。

革命未成，長(zhǎng)路漫漫

Tesla是政府資助項(xiàng)目中少有的成功案例，公司在今年早些時(shí)候提前還清政府貸款。而在本月的營(yíng)收會(huì)議上，公司表示季度銷(xiāo)量創(chuàng)佳績(jī)。即使如此，Tesla的高層仍意識(shí)到眼前在EV市場(chǎng)仍有大量的工作。

在上周的營(yíng)收會(huì)議上，Tesla的CEO Elon Musk表示：“主流大眾只有在生活中見(jiàn)到了大量的電動(dòng)汽車(chē)，才會(huì)開(kāi)始消費(fèi)這樣的技術(shù)。”這是所有技術(shù)推廣必過(guò)的一個(gè)階段。