科技日?qǐng)?bào)“向陽紅09”船北京時(shí)間8月17日電 （特派記者付毅飛）“蛟龍”號(hào)今晨在下潛前的例行“體檢”中，發(fā)現(xiàn)主蓄電池箱電壓不穩(wěn)。為確保安全，第68次下潛任務(wù)被推遲到明天。

今天的下潛任務(wù)延期后，“向陽紅09”船向西行駛了一段距離。至當(dāng)?shù)貢r(shí)間14時(shí)（北京時(shí)間8月17日8時(shí)）左右，在上次下潛的環(huán)境特別受關(guān)注區(qū)（簡(jiǎn)稱“特受區(qū)”）以西海域停下，等待執(zhí)行明天的第68次下潛任務(wù)。現(xiàn)場(chǎng)副總指揮李向陽說，通過在特受區(qū)鄰近區(qū)域進(jìn)行下潛，可進(jìn)一步了解該海域巨型底棲生物多樣性與我國合同區(qū)及特受區(qū)的差別，為將來可能提出的環(huán)境特受區(qū)調(diào)整方案積累生物學(xué)資料。

現(xiàn)場(chǎng)副總指揮胡震介紹，“蛟龍”號(hào)的主蓄電池箱由71個(gè)單體電池，通過電極上的連接片串連組成。在此前任務(wù)中，潛水器受到天氣影響劇烈搖晃，部分單體電池變形，電極和連接片間出現(xiàn)間隙，導(dǎo)致接觸不良。

故障查明后，潛水器本體部門迅速開展維修，更換受損電池，并往電池箱內(nèi)加入填充材料，防止電池再次松動(dòng)。

胡震介紹說，“蛟龍”號(hào)上的電池有3個(gè)型號(hào)，一是容量為800安時(shí)的主蓄電池，是潛水器的動(dòng)力電池，電壓為110伏，為推進(jìn)器、照明設(shè)備等供電；二是容量1100安時(shí)的副蓄電池箱，由16個(gè)1.5伏的單體電池組成24伏的電池組，為潛水器所有儀器、儀表供電。由于潛水器內(nèi)的儀器、儀表至關(guān)重要，事關(guān)通訊及生命保障，因此為其又專門設(shè)置了一個(gè)230安時(shí)的備用電池。

“蛟龍”號(hào)采用的均為銀鋅電池，是為其專門研制的。這些電池具有兩個(gè)特點(diǎn)，一是能承受7000米深海的壓力，二是可裝在充油的容器里使用。

胡震說，電池在放電和充電過程中會(huì)有氣體析出，“蛟龍”的電池泡在油里，電極在壓力作用下，放電效率更高，析氣量更低。同時(shí)，為防止析氣過程中把電解液和空氣同時(shí)排出，又設(shè)計(jì)了一個(gè)過濾系統(tǒng)，稱為“氣帽”，可實(shí)現(xiàn)氣液分離。低析氣量技術(shù)和氣帽技術(shù)，均為“蛟龍”上的重要專利技術(shù)。

雖然本次故障被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除，但如果“蛟龍”在下潛過程中受到涌浪拍擊，是否也會(huì)出現(xiàn)電池故障？胡震說，雖然目前沒有出現(xiàn)過這種現(xiàn)象，但其可能性確實(shí)存在。他表示，電壓跳變時(shí)艙內(nèi)會(huì)有報(bào)警，潛航員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)。即使電池在水下?lián)p壞，潛水器也能通過拋載安全返回海面。

第68次任務(wù)下潛人員為潛航員傅文韜、唐嘉陵及一名央視記者。下潛過程中，將首次對(duì)潛航員進(jìn)行生理參數(shù)監(jiān)測(cè)，為今后潛航員選拔提供相關(guān)數(shù)據(jù)。