今年8月7日，吉利汽車(00175.HK)公布了7月的銷售數(shù)據(jù)，共銷售91375輛新車（包含領(lǐng)克汽車），銷量同比下降了24%。這已是吉利汽車今年以來，連續(xù)第四個月同比銷量大幅下滑。2019年4、5、6三個月，吉利汽車銷量同比分別下滑了19%、27%、29%。

而就在今年7月，吉利汽車下調(diào)了自己的全年銷售目標(biāo)，將全年銷量目標(biāo)由原定的151萬輛下調(diào)至136萬輛。并且發(fā)布了2019年上半年盈利預(yù)警公告稱，與去年同期相比，預(yù)計今年上半年凈利潤將減少40%左右。

2019年1至7月，吉利汽車累計銷量達到743055輛，同比下降了17.4%，已完成下調(diào)后全年銷量目標(biāo)的55%。吉利汽車銷量仍然占據(jù)著中國自主品牌乘用車銷量第一的位置。

那么，在今年接下來的幾個月，吉利汽車還會繼續(xù)跌跌不休嗎？面對國內(nèi)汽車市場不景氣，吉利汽車會選擇保銷量，還是保車價、保品牌？吉利汽車的未來發(fā)展前景究竟如何？

環(huán)比銷量已開始上升

吉利汽車投資者關(guān)系部的一位工作人員告訴《投資者網(wǎng)》，按照國家規(guī)定，從今年7月開始，全國60%的地區(qū)將由國五改為執(zhí)行國六機動車污染物排放標(biāo)準。吉利汽車統(tǒng)計的銷售量，其實是給經(jīng)銷商的發(fā)貨量。吉利汽車從今年4月，已全面開始生產(chǎn)國六排放標(biāo)準的汽車，同時為減少渠道壓力，去國五排放標(biāo)準車的庫存，給經(jīng)銷商的發(fā)貨量減少了，所以從4月開始會顯示銷量同比大幅下降。

到7月份，吉利汽車去庫存的工作已基本達到目標(biāo)，在國家規(guī)定的區(qū)域，已經(jīng)實現(xiàn)了國六排放標(biāo)準車輛的銷售。目前，經(jīng)銷商手中的車可維持30天到40天的銷量，庫存處于較低水平。

截至今年7月，國內(nèi)車市整體還沒有復(fù)蘇的跡象。對于今年接下來幾個月的市場走勢，吉利汽車方面并不樂觀。“如果車市繼續(xù)下行，公司有可能連下調(diào)后的年度銷售目標(biāo)也完成不了?！边@位工作人員說。

然而，積極的變化也已出現(xiàn)，吉利汽車銷量從6月份開始，銷量環(huán)比已經(jīng)有所上升，6月份銷量環(huán)比增長了0.63%，7月份銷量環(huán)比增長了1%。今年以來，讓吉利汽車糾結(jié)的是，選擇保銷量，還是保車價、保品牌？公司管理層一直試圖找到平衡點，現(xiàn)在看來，吉利汽車會選擇在月銷量環(huán)比小幅上升的情況下，保住價格，不至于讓單車凈利潤下滑太多。

今年上半年，吉利汽車的高管紛紛減持公司股票，但今年7月份公司執(zhí)行董事李東輝、安聰慧等人已經(jīng)開始增持公司的股票。例如，李東輝在7月份累計增持公司股票50萬股，顯示出管理層看好公司的長遠發(fā)展。

謀劃未來5年汽車市場

對于吉利汽車的發(fā)展，資深汽車行業(yè)分析師賈新光的建議是，目前對車企而言，最要緊的不是銷量，因為全球汽車產(chǎn)業(yè)正在重構(gòu)。如果僅僅盯著當(dāng)前的銷量，可能會錯失分羹未來市場的機會。

盡管當(dāng)前國內(nèi)車市遭遇的寒冬，但這也同時孕育著機會。上述吉利汽車投資者關(guān)系部的工作人員告訴《投資者網(wǎng)》，吉利汽車目前正在謀劃未來4、5的市場，并為之投入。

目前，吉利汽車已與沃爾沃聯(lián)合，共同研發(fā)出了汽車工業(yè)的基礎(chǔ)性技術(shù)研究平臺CMA基礎(chǔ)架構(gòu)模塊，這是一種用于緊湊型汽車研發(fā)生產(chǎn)的模塊化基礎(chǔ)架構(gòu)。CMA架構(gòu)模塊同時為吉利汽車與沃爾沃提供基礎(chǔ)性技術(shù)支持，雙方在此基礎(chǔ)上分別開發(fā)各自的汽車產(chǎn)品。2017年吉利汽車與沃爾沃成立合資品牌領(lǐng)克，生產(chǎn)的領(lǐng)克系列汽車，均是基于CMA架構(gòu)研發(fā)生產(chǎn)的。

與此同時，吉利也在加大“四化”汽車技術(shù)(即電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)的研發(fā)，力爭占領(lǐng)“四化”汽車技術(shù)的制高點。吉利的策略是，與相關(guān)頭部企業(yè)合作，共同研發(fā)和共享技術(shù)。

今年吉利汽車已經(jīng)開始執(zhí)行為期三年的亞運戰(zhàn)略。第19屆亞運會將于2022年在杭州召開，吉利亞運戰(zhàn)略貫穿2019年至2022年三年。2022年亞運會召開期間，吉利汽車將提供自主研發(fā)的新能源車型，與曹操專車平臺一同為亞運會提供全場景服務(wù)，也包括提供最高達到L5等級的自動駕駛及GKUI智能車網(wǎng)聯(lián)服務(wù)。

屆時將全面檢測吉利汽車在智能駕駛方面的研究成果，而這些研發(fā)成果如果應(yīng)用到吉利汽車的汽車產(chǎn)品中，將極大提升吉利汽車的品牌價值。

前述吉利汽車的工作人員表示，吉利堅信與家電、手機等領(lǐng)域一樣，在中國汽車市場，一定會有自主品牌汽車脫穎而出。吉利的目標(biāo)是5年后，擁有10%左右的國內(nèi)汽車市場份額。