據(jù)外媒報(bào)道，7月份，歐洲電動(dòng)汽車銷量領(lǐng)先于中國(guó)。此前，法國(guó)和德國(guó)等歐洲國(guó)家提高了對(duì)電動(dòng)車的政府補(bǔ)貼，以刺激因疫情而嚴(yán)重受到?jīng)_擊的汽車需求。

根據(jù)柏林獨(dú)立汽車分析師Matthias Schmidt的一份報(bào)告，今年前七個(gè)月，歐洲電動(dòng)車注冊(cè)量約達(dá)50萬(wàn)輛（其中純電動(dòng)車注冊(cè)量約26.9萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力車注冊(cè)量約23.1萬(wàn)輛），超出中國(guó)電動(dòng)車銷量約1.4萬(wàn)輛。

除了幫助汽車制造商從疫情的打擊中恢復(fù)，歐洲各國(guó)的激勵(lì)措施還有助于車企努力達(dá)到更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。相較之下，雖然當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)正在復(fù)蘇，但政府正在減少對(duì)新能源汽車的支持和補(bǔ)貼，以鼓勵(lì)汽車制造商自主競(jìng)爭(zhēng)。

（ID.3；圖片來(lái)源：大眾官網(wǎng)）

Schmidt表示，隨著特斯拉增加在歐洲地區(qū)的交付量，以及大眾增加其純電動(dòng)車ID.3在歐洲的銷量，今年，歐洲純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車的銷量可能會(huì)超過(guò)100萬(wàn)輛。

而在第十二屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇上，中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示，上半年歐洲新能源市場(chǎng)同比增長(zhǎng)52%，中國(guó)則下降了44%，一升一降之間，中國(guó)很有可能被歐洲反超。

“我自己預(yù)測(cè)，今年整個(gè)歐洲的電動(dòng)汽車銷量將超過(guò)中國(guó)，而中國(guó)全球第一大電動(dòng)汽車市場(chǎng)的地位將被歐洲搶走。”曾毓群還呼吁政策制定者和汽車業(yè)的消費(fèi)者“不要起個(gè)大早而趕個(gè)晚集，因?yàn)槲覀儼鸦A(chǔ)設(shè)施全部都做完了，而人家開(kāi)始熱賣”。