據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Canoo已經(jīng)與特殊收購(gòu)目的（SPAC）公司軒尼詩(shī)資本收購(gòu)公司（Hennessy Capital Acquisition Corp. IV）達(dá)成了合并協(xié)議，這一消息也讓Canoo的市值達(dá)到24億美元。此前，我們?cè)鴪?bào)道過(guò)，電動(dòng)汽車創(chuàng)企Canoo正就合并事宜進(jìn)行談判 欲“借殼上市”。

（圖片來(lái)源：Canoo）

該消息于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月18日發(fā)布，已是最近第四次有電動(dòng)汽車公司跳過(guò)傳統(tǒng)的IPO路線，選擇與SPAC公司達(dá)成合并協(xié)議以實(shí)現(xiàn)上市。此前，Nikola、Fisker和Lordstown Motors也是通過(guò)與SPAC合并實(shí)現(xiàn)了上市。

Canoo表示，可以通過(guò)公共股本（PIPE）在私人投資中籌集3億美元，其中包括BlackRock管理的基金和賬戶中的資金。該公司還表示，通過(guò)此次合并上市，可獲得約6億美元的資金，用于生產(chǎn)和推出基于其滑板式技術(shù)打造的電動(dòng)汽車。

交易完成之后，合并后的公司將會(huì)被命名為Canoo公司，并繼續(xù)在納斯達(dá)克股票市場(chǎng)上上市，股票代碼為CNOO。

軒尼詩(shī)資本收購(gòu)公司的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Daniel Hennessy非?？春肅anoo的商業(yè)模式、滑板式架構(gòu)以及技術(shù)，他還在一份聲明中表示，Canoo與現(xiàn)代汽車集團(tuán)等關(guān)鍵玩家建立了合作伙伴關(guān)系就已經(jīng)證實(shí)其技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。

2017年，法拉第未來(lái)（Faraday Future）前高管Stefan Krause和Ulrich Kranz創(chuàng)辦了Evelozcity公司，并于2019年春改名為Canoo，還在去年9月推出了首款汽車。第一款Canoo車型預(yù)計(jì)將于2021年上市，而且只以訂閱形式提供。根據(jù)18日發(fā)布的公告中透露的信息，似乎車型推出時(shí)間已經(jīng)推遲至2022年。

Canoo的首款汽車看起來(lái)更像是一輛小型巴士，而不是傳統(tǒng)的電動(dòng)SUV。該車的核心就是“滑板式”結(jié)構(gòu)，電池和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)都安裝在座艙下面的底盤上。今年早些時(shí)候，現(xiàn)代對(duì)該架構(gòu)產(chǎn)生了興趣，并在2月宣布與Canoo合作研發(fā)一個(gè)基于滑板架構(gòu)的電動(dòng)汽車平臺(tái)。該平臺(tái)將用于生產(chǎn)未來(lái)的現(xiàn)代和起亞汽車以及現(xiàn)代集團(tuán)的“專用汽車?！痹?020 CES上，現(xiàn)代汽車就展示了一款小型專用汽車，可以應(yīng)用于多種場(chǎng)景，如餐廳或診所。

Canoo不只關(guān)注于為消費(fèi)者提供產(chǎn)品，它還致力于為B2B提供車輛配置。該公司表示，所有的電動(dòng)汽車都可以共享同一個(gè)滑板式架構(gòu)，在其上面安裝不同的座艙，就可以打造出獨(dú)特的車輛。Canoo的目標(biāo)是在2023年生產(chǎn)首款B2B汽車，用于密集城市環(huán)境中的最后一英里交付服務(wù)。