如果僅從購置金額和租車費(fèi)用兩筆單項(xiàng)收費(fèi)來比較,購買一輛二手汽車會(huì)比租賃一輛新車要便宜的多。

租還是買?電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在遭遇一個(gè)新的難題

考慮到哪些因素后,你會(huì)選擇租一輛電動(dòng)車?——便宜,方便,還是安全?

如果僅從購置金額和租車費(fèi)用兩筆單項(xiàng)收費(fèi)來比較,購買一輛二手汽車會(huì)比租賃一輛新車要便宜的多。但這套數(shù)據(jù)在電動(dòng)車上出現(xiàn)的結(jié)果則恰恰相反——租賃一輛新的電動(dòng)車要比買一輛二手電動(dòng)車更劃算。

這歸結(jié)于一些國(guó)家的政府對(duì)人們購買電動(dòng)車的鼓勵(lì)措施:稅收減免。在美國(guó),聯(lián)邦政府的稅收減免金額是7500美元(需符合一定標(biāo)準(zhǔn)),但購買二手車就沒有優(yōu)惠。優(yōu)惠政策意味著你能以每月199美元的價(jià)格租到一輛日產(chǎn)Leaf純電動(dòng)車,獲得36個(gè)月的償還期,也就是連續(xù)使用三年時(shí)間。而凱利藍(lán)皮書預(yù)計(jì)一輛已經(jīng)行駛了3.3萬英里里程的2012年款二手日產(chǎn)Leaf售價(jià)約為15000美元,如果你分4年期,以每年4%的利率還款,你每月需支付305美元。這樣一比較,人們就更傾向于租賃電動(dòng)車。在市場(chǎng)有需求的情況下,租車公司也學(xué)會(huì)了從汽車制造商處購買電動(dòng)汽車,獲得全額的稅收抵免,然后以一個(gè)較低的金額將車租給用戶。

便宜的價(jià)格的確是打動(dòng)消費(fèi)者的一個(gè)重要因素,何況電動(dòng)車相比汽油車還省去了保養(yǎng)等一系列費(fèi)用。但重要的是電動(dòng)車的整體產(chǎn)品和市場(chǎng)環(huán)境還處于一個(gè)相當(dāng)早的時(shí)期,日產(chǎn)Leaf是今天可以買到的唯一一款非豪華的二手純電動(dòng)車?;谶@樣的環(huán)境考慮,人們對(duì)電動(dòng)車還處于一個(gè)觀望和試探的心理期,對(duì)還不成熟的二手電動(dòng)車市場(chǎng)更加謹(jǐn)慎小心。另外由于目前我們?nèi)匀粺o法對(duì)電動(dòng)車的電池?fù)p耗情況有充足把握,出于對(duì)安全的考慮,人們或許也會(huì)選擇租賃一輛新的電動(dòng)汽車。

考慮到最早一批租賃2011年款的雪佛蘭Volt和日產(chǎn)Leaf的車主的租期將會(huì)到期,這一批二手車在接下來一段時(shí)期將會(huì)被投入到二手車交易市場(chǎng)。究竟哪種模式更被用戶喜愛?我們拭目以待吧。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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