圖片來(lái)源：Northvolt官網(wǎng)

疫情改變了歐洲人的生活方式，在法國(guó)，乘坐公共交通工具并不安全而且強(qiáng)制要求戴口罩，且歐洲多數(shù)國(guó)家如英國(guó)、西班牙等明令禁止淘汰燃油車(chē)。

疊加歐洲各地政府對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼，刺激新能源汽車(chē)消費(fèi)，導(dǎo)致對(duì)鋰電池的需求量與日俱增。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2030年，歐洲市場(chǎng)對(duì)電池的需求將達(dá)到400GWh，相當(dāng)于當(dāng)前需求水平的15倍。

長(zhǎng)久以來(lái)，動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)是中日韓“三足鼎立”的局面。未來(lái)電池市場(chǎng)需求增大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也異常激烈。歐洲已經(jīng)啟動(dòng)了來(lái)勢(shì)洶洶的動(dòng)力鋰電池攻勢(shì)，企業(yè)積極布局鋰電池市場(chǎng)，與亞洲電池廠(chǎng)商爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

法國(guó)電池生產(chǎn)廠(chǎng)商Verkor投資130億元生產(chǎn)電池

據(jù)報(bào)道，法國(guó)電池生產(chǎn)廠(chǎng)商Verkor公司日前宣布，將于2023年在法國(guó)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一家年產(chǎn)量為16GWh的鋰電池生產(chǎn)工廠(chǎng)，并根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展再將其年產(chǎn)量擴(kuò)大至50GWh。該工廠(chǎng)將在2022年開(kāi)始建設(shè)，到2023年交付第一批電池產(chǎn)品。據(jù)了解，該項(xiàng)目初期投資為16億EUR（約合人民幣130億元），生產(chǎn)的電池將用于電動(dòng)汽車(chē)(EV)和固定式儲(chǔ)能領(lǐng)域。

大眾將在美國(guó)生產(chǎn)電池

大眾汽車(chē)表示，正在擴(kuò)建其位于美國(guó)田納西州查塔努加的工廠(chǎng)，以生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池和電池組，同時(shí)組裝電動(dòng)汽車(chē)。

寧德時(shí)代成為梅賽德斯-奔馳頭部供應(yīng)商

8月5日晚，由寧德時(shí)代官方獲悉，其將同梅賽德斯-奔馳在電池技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)一步強(qiáng)化合作關(guān)系，以支持梅賽德斯-奔馳車(chē)型的大規(guī)模電動(dòng)化。據(jù)悉，此次戰(zhàn)略協(xié)議涵蓋了各領(lǐng)域的動(dòng)力電池技術(shù)，包括為梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)產(chǎn)品提供的電芯及模組，為其輕型商務(wù)車(chē)產(chǎn)品提供的整體電池包，均將具備前景廣闊的創(chuàng)新技術(shù)配置，例如寧德時(shí)代的CTP（無(wú)模組電池包）產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

戴姆勒正式入股孚能科技

7月2日晚，孚能科技發(fā)布首次公開(kāi)發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市發(fā)行公告，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“戴姆勒大中華”）出現(xiàn)在戰(zhàn)略投資者名單中，其繳款金額為9.045億元，未來(lái)將持有孚能科技大約3%的股份。戴姆勒大中華為梅賽德斯-奔馳全資子公司，戴姆勒大中華的實(shí)際控制人為戴姆勒股份公司(DaimlerAG)。隨后的7月3日，戴姆勒官方也宣布，梅賽德斯-奔馳與孚能科技建立深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并入股孚能科技。

寶馬與Northvolt簽訂電池供應(yīng)合同

寶馬官方宣布已與瑞典公司Northvolt簽訂了20億EUR的電池供應(yīng)合同。后者將于2024年起，在瑞典北部的工廠(chǎng)生產(chǎn)電池組。目前該工廠(chǎng)正在建設(shè)中，全部用電將來(lái)自風(fēng)能和水力發(fā)電。

斯洛伐克創(chuàng)企融資1000萬(wàn)歐元 為電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)定制化電池

據(jù)報(bào)道，總部位于斯洛伐克首都伯拉第斯拉瓦的電池研發(fā)和生產(chǎn)公司InoBat Auto表示，其在基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)資產(chǎn)管理公司IPM Group、CEZ Group、Wildcat Discovery Technologies以及其他投資者領(lǐng)投的一輪融資中成功籌集了1000萬(wàn)歐元（約合7946.7萬(wàn)元人民幣）。InoBat Auto將利用新資金在斯洛伐克建設(shè)一個(gè)“獨(dú)一無(wú)二”的研發(fā)中心以及100 MWh電池生產(chǎn)線(xiàn)。上個(gè)月，InoBat Auto剛剛收購(gòu)了Voderady公司的工廠(chǎng)，并將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始建造工廠(chǎng)，第一批電池將于2021年投放市場(chǎng)。此外，該公司還計(jì)劃在2024年前建造一個(gè)產(chǎn)能為10 GWh的超級(jí)工廠(chǎng)，目的是為24萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供“尖端定制化電池”。

歐洲策劃電池工廠(chǎng)項(xiàng)目 德法共建總投資高達(dá)50億EUR

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)和法國(guó)計(jì)劃在歐洲推動(dòng)一項(xiàng)總投資高達(dá)50億EUR（約合人民幣383億元）的電池項(xiàng)目，總產(chǎn)能約為48GWh。旨在與特斯拉的中國(guó)供應(yīng)商對(duì)標(biāo)產(chǎn)能。德國(guó)和法國(guó)共建的新電池工廠(chǎng)將滿(mǎn)足歐洲10-15%的電池需求。到2030年，德國(guó)上路行駛的電動(dòng)車(chē)數(shù)量將達(dá)到700萬(wàn)-1000萬(wàn)輛。歐盟委員會(huì)也表示，到2025年前后，歐盟電池電芯市場(chǎng)的市值將高達(dá)2500億EUR（約合人民幣1.9萬(wàn)億元）。