這是近10年來杭州投放出租車最多的一年：主城區(qū)將新增1000輛，全部為新能源汽車。

首批已完成招標(biāo)的600輛油氣混合出租車，最快將于本月20日上路營運。

就像一顆石子，打破了杭城沉寂三年之久的打車江湖。

被改變的“的牌”投放規(guī)則

“的牌”是業(yè)內(nèi)的俗稱，正式的名稱應(yīng)該是“杭州市客運出租汽車經(jīng)營權(quán)”。

目前杭州共有9300多輛出租車，這新增的1000輛，讓數(shù)字直接破萬。

往年的投放方式，是采取出租車企業(yè)競投的方式。而本次招標(biāo)，采用的是服務(wù)質(zhì)量招標(biāo)體系。

首先是提高了進(jìn)入門檻，要求參投的出租車企業(yè)，在2013年度的服務(wù)質(zhì)量信譽考核等級達(dá)到AA級以上。杭州目前的75家出租車企業(yè)里，只有43家符合。

有了資格后，還要從乘客滿意度、投訴率、企業(yè)管理水平、規(guī)范化程度等幾個方面進(jìn)行考核，再按幾個方面的綜合得分劃定名次，根據(jù)每家公司目前的出租車擁有量，給予15%的新增額度。比如，杭州春光旅游有限公司目前擁有200輛客運出租車，盡管綜合評定第一名，它的新增車輛數(shù)只能為30輛。

而綜合評分排名第2的杭州外事旅游汽車公司，由于現(xiàn)有的車數(shù)較多，得到了新增63輛的指標(biāo)。

600輛的指標(biāo)到綜合排名第26位的企業(yè)就已經(jīng)發(fā)完了。后面的17家空手而回。

記者從市運管局了解到，未來再有“的牌”投放，仍將遵循此種模式。

被改變的“份子錢”和收入

目前純?nèi)加统鲎廛囻{駛員的單車承包費為押金10萬元，承包經(jīng)營期限為5年，每個月上交的“份子錢”為8000元/月。

而這批新增的600輛雙燃料出租車，采用的則是“一班到底”的方式，即由駕駛員開一個統(tǒng)班。

加上風(fēng)險保證金和一個備班駕駛員的質(zhì)量保證金，整個押金費用為7萬元，承包經(jīng)營期限同樣為5年，“份子錢”約為9000元/月。不過，公司會返還兩個駕駛員的社保費用，大約1600元。

如此一算，開雙燃料出租車每月的班費為7500元/月。同時，每個月還有4-5天的休假。

多位雙燃料出租車駕駛員表示，用氣的成本在每公里0.4元左右，用油成本則要超過0.8元。按每天行駛200公里來算，一天可以多掙80元。

按一個月26天的出車時間來算，理論上，開雙燃料出租車要比開純汽油出租車每月多賺約2000元。

記者了解到，即將投放市場的這600輛雙燃料出租車主要車型為現(xiàn)代索納塔，價格約11萬元。天然氣罐裝在汽車后備廂內(nèi)，分為三檔，分別為65升、85升、90升。

動作最快的杭州外事出租車公司負(fù)責(zé)人表示，旗下的63輛新增車將于8月20日左右上路。而其余公司的新車基本將在9月上路。

知名的哥萬力師傅表示：“其實現(xiàn)在打車難，主要集中在早晚高峰時段。這600輛車投入市場后，一定程度上能緩解高峰打車難的情況?！?

關(guān)于后續(xù)那400輛出租車，將于今年年底之前完成投放。

有消息稱，這400輛出租車將專門用作電話叫車服務(wù)。

一個問題：“車多氣少”

新能源出租車，想說愛你不容易

有心的人會發(fā)現(xiàn)，杭海路上的中石化清泰門加油站最近幾個月都是車滿為患。

這些車，不是來加油的，是來“喝氣”的。

今年5月13日，清泰門加油站的CNG（壓縮天然氣）加氣通道正式對外試營業(yè)，配備加氣機兩臺，加氣槍四支。

從開業(yè)起，加氣通道前就一直是滿滿的出租車長龍。昨天下午3點，記者看到，排隊的出租車已經(jīng)超過了20輛，且不斷有新車加入排隊大軍。

加油站的黃應(yīng)偉站長介紹，站里每天的狀態(tài)可以用“晝夜無休”來形容。

“車太多了，每天都在1300輛次，24小時三班倒，工作人員基本無休?！秉S站長說，清泰站每天的供氣數(shù)都超過17000立方米。

同樣抱怨的，還有來加油的的哥的姐。

司機佟大姐下午2點05分到達(dá)加氣站排隊，2點56分才加完氣。

“氣站太少了。雖然三墩和半山都有氣站，可實在不方便。就清泰站離市區(qū)近，每天來加次氣，都得耗費1個小時左右。”

佟大姐的車加滿一次氣約13立方米，按照5.2元/立方米，加滿一次氣約為67元。