為A股市場(chǎng)最熱的主題之一。剛剛公布的中報(bào)顯示，新能源汽車(chē)概念股被基金明顯增持，寧波高發(fā)、鵬翎股份(成為目前已公布季報(bào)的公司中被基金增持比例最大的個(gè)股。東證資管、興業(yè)全球、銀華旗下公募基金則是持有新能源汽車(chē)概念股最多的基金。

新能源車(chē)概念股增持比例居首

WIND數(shù)據(jù)顯示，自1月27日上證指數(shù)見(jiàn)底2638點(diǎn)至8月10日，中證新能源汽車(chē)指數(shù)上漲24.29%，大幅跑贏同期上證指數(shù)9.78%的漲幅，成為市場(chǎng)上表現(xiàn)較好的主題之一。根據(jù)近期上市公司公布的中報(bào)，二季度基金等機(jī)構(gòu)仍然大幅加倉(cāng)新能源汽車(chē)概念股。

寧波高發(fā)中報(bào)顯示，該股二季度遭遇基金“搶購(gòu)”，前十大流通股東均為機(jī)構(gòu)，其中9席為公募基金，另一只為社?；?span style="line-height: 2em; text-indent: 2em;">一一三組合。易方達(dá)新絲路持有該股211.8萬(wàn)股，占流通股的比例為5.2%，成為第一大流通股東；招商移動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)業(yè)、大成互聯(lián)網(wǎng)思維分別持有120.81萬(wàn)股和112.52%萬(wàn)股，為第2和第3大流通股東。此外，農(nóng)銀匯理、信達(dá)澳銀、華寶興業(yè)、金鷹旗下基金也出現(xiàn)在前十大流通股東名單上。

根據(jù)WIND數(shù)據(jù)，寧波高發(fā)基金持股比例由一季度末的不足2%上升到二季度末的28.64%，成為當(dāng)前已公布中報(bào)的上市公司中被基金增持比例最大的個(gè)股。

銀河證券認(rèn)為，寧波高發(fā)主營(yíng)產(chǎn)品變速操縱桿及軟軸有望受益于手動(dòng)擋升級(jí)自動(dòng)擋趨勢(shì)迎來(lái)快速增長(zhǎng)，同時(shí)電子油門(mén)踏板等新產(chǎn)品業(yè)績(jī)釋放將進(jìn)一步增厚主業(yè)業(yè)績(jī)。此外公司積極布局電子換擋系統(tǒng)、虛擬儀表等汽車(chē)智能化新產(chǎn)品，為未來(lái)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)打下基礎(chǔ)。

與寧波高發(fā)類(lèi)似，鵬翎股份在二季度也被基金大舉增持。二季度末其前十大流通股東中有9只為公募基金，且全部為二季度新進(jìn)，包括南方、匯添富、大成等公司旗下公募產(chǎn)品。其中南方績(jī)優(yōu)成長(zhǎng)股票持有約300萬(wàn)股，成為其第一大流通股東，持股數(shù)量占流通股的比例達(dá)到4.05%。而在一季度末，鵬翎股份前十大流通股東席位上只有長(zhǎng)信量化先鋒持有110萬(wàn)股。其基金持股比例增加了15.64%，目前，增持幅度僅次于寧波高發(fā)。目前鵬翎股份的產(chǎn)品已經(jīng)在新能源汽車(chē)方面有一定的應(yīng)用。

除此之外，具備新能源汽車(chē)概念的金馬股份、金杯電工、鴻特精密、信質(zhì)電機(jī)等也被基金明顯增持。

東證資管最青睞新能源車(chē)

結(jié)合此前公布的基金二季度報(bào)告，興業(yè)全球、銀華、東證資管、廣發(fā)等基金對(duì)于新能源汽車(chē)概念股較為青睞。

中證新能源汽車(chē)的第一大權(quán)重股比亞迪在今年二季度末被51只基金重倉(cāng)持有，其中持股數(shù)量最多的就是興全趨勢(shì)投資，持有784.65萬(wàn)股；銀華核心價(jià)值優(yōu)選次之，持有464萬(wàn)股。此外，銀華領(lǐng)先策略、銀華中小盤(pán)持有比亞迪也較多。

第二大權(quán)重股宇通客車(chē)則獲得東證資管、廣發(fā)基金的青睞。東方紅中國(guó)優(yōu)勢(shì)、東方紅睿豐、東方紅新動(dòng)力是持有宇通客車(chē)最多的三只主動(dòng)型基金；東證資管旗下共有超過(guò)10只基金持有宇通客車(chē)；廣發(fā)穩(wěn)健增長(zhǎng)、廣發(fā)大盤(pán)成長(zhǎng)也持有較多。

從基本面來(lái)看，機(jī)構(gòu)認(rèn)為新能源汽車(chē)即將進(jìn)入爆發(fā)期。

長(zhǎng)城證券認(rèn)為，新能源汽車(chē)具備規(guī)模大、空間廣、有政策引航等特點(diǎn)。一方面是新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大且增速快，新能源汽車(chē)占汽車(chē)總銷(xiāo)售量比重逐步提高；另一方面是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，涵蓋上游鋰礦、中游動(dòng)力電池、下游整車(chē)生產(chǎn)，以及后市場(chǎng)相關(guān)服務(wù)（如充電配套設(shè)施等）。

興業(yè)全球基金也認(rèn)為，經(jīng)歷了政府扶持下的產(chǎn)業(yè)萌芽初創(chuàng)期之后，以電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展已進(jìn)入快車(chē)道，目前新能源車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)已越過(guò)拐點(diǎn)，開(kāi)始進(jìn)入爆發(fā)期。數(shù)據(jù)顯示，2010年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為1663輛，而時(shí)至2015年銷(xiāo)量接近35萬(wàn)輛，比2014年增長(zhǎng)超過(guò)300%，而2014年又比2013年增長(zhǎng)320%，在汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量占比已達(dá)到1.35%。電動(dòng)汽車(chē)顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)的步伐已不可阻擋，以電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源車(chē)將不斷替換我們的公交車(chē)、出租車(chē)、卡車(chē)、物流車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、私人汽車(chē)以至于絕大多數(shù)石化燃料汽車(chē)。