其實，多個部委在此之前已經(jīng)出臺了諸多促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。比如，去年12月底，財政部發(fā)布《關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策的通知》；今年2月17日，央行、發(fā)改委等八部委印發(fā)《關于金融支持工業(yè)穩(wěn)增長調(diào)結構增效益的若干意見》，提出降低新能源汽車的貸款首付比例。

李克強說：“這兩年，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷增速持續(xù)走低，但與此同時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)卻實現(xiàn)了‘爆炸式’增長。這既表明新能源汽車產(chǎn)業(yè)的生命力，也表明新經(jīng)濟正在孕育產(chǎn)生巨大的新動能。”

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達17.7萬輛和17.0萬輛，同比分別增長125%和126.9%。

而從地方統(tǒng)計局披露的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車也成為地方新經(jīng)濟的亮點。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，天津、江西、湖南、廣東等地新能源汽車產(chǎn)量均出現(xiàn)數(shù)倍增長，尤其是天津新能源汽車產(chǎn)量同比增長88.3倍。