每天為智能手機(jī)充電一次，甚至不止一次，這已經(jīng)是現(xiàn)代生活的規(guī)律了。

微軟的一項(xiàng)新項(xiàng)目旨在改變這一點(diǎn)，它通過對軟件和硬件進(jìn)行調(diào)整，使得設(shè)備的電池續(xù)航時間延長到了一個星期。

微軟研究員冉未爾·錢德拉（Ranveer Chandra）在麻省理工科技評論于舊金山舉辦的移動數(shù)字峰會上表示，自從第一款智能手機(jī)誕生以來，移動設(shè)備的功能已經(jīng)強(qiáng)大了許多，但是電池的續(xù)航時間卻鮮有改進(jìn)。原因在于電池化學(xué)沒有跟上越來越快的計(jì)算硬件的發(fā)展速度。

負(fù)責(zé)微軟這一項(xiàng)目的錢德拉表示，在過去的15年里，電池儲存能量的密度僅僅翻了一倍。

微軟的研究聚焦于調(diào)整移動設(shè)備的軟件和設(shè)計(jì)，以更有效地利用電量。過去，這個方法一直被忽略，但是它可以帶來很大的改善。

“你不能光等著最好的電池技術(shù)出現(xiàn)”，錢德拉說?！拔覀冞€有很大的進(jìn)步空間，因?yàn)槟壳暗南到y(tǒng)使用電池的方式并不智能?！?

錢德拉團(tuán)隊(duì)正在測試的最徹底的方法是，用兩塊較小的鋰離子電池替代一塊較大的電池。

其中一塊電池經(jīng)過優(yōu)化后，可以高效地提供大量電流。比如，當(dāng)用戶在手機(jī)上玩游戲的時候，就由這塊電池供電。

另一塊電池的設(shè)計(jì)則是輸出較小的電流，例如在手機(jī)待機(jī)時供電。

錢德拉說，他和同事們已經(jīng)制造了簡單的原型，可以將電池的續(xù)航時間提高20%至50%。

微軟的電池工程目前還只是一個研究項(xiàng)目，但是由此產(chǎn)生的想法，已經(jīng)在經(jīng)過挑選后應(yīng)用到產(chǎn)品中。例如，Windows 8的Wi-Fi軟件就采用了來源于這一研究團(tuán)隊(duì)的節(jié)能技術(shù)。

錢德拉的研究成果，還使得軟件開發(fā)者擁有了一個可以預(yù)測應(yīng)用程序在設(shè)備上耗費(fèi)多少電量的工具，也就更容易做到減輕負(fù)載。

另一個通過調(diào)整軟件延長電池續(xù)航時間的方法，正在研究原型中逐漸成形。這個方法名為E-Loupe，它使得移動操作系統(tǒng)能夠去識別和管制，用戶沒有使用時，仍然耗費(fèi)大量電量的應(yīng)用。

錢德拉表示，它能暫停或減緩后臺程序的運(yùn)行速度，例如一個正在下載大文件的應(yīng)用程序，以優(yōu)化電池的續(xù)航時間。

他說，能夠理解并調(diào)整電池使用方式的軟件，還能使可穿戴設(shè)備和電動汽車受益，例如，當(dāng)司機(jī)使用GPS導(dǎo)航，汽車需要爬坡的時候，和在擁堵的道路上緩慢移動的時候，使用電池的方式肯定是不同的。