特斯拉眼下在韓國的增長勢頭正盛，但似乎其即將面臨進(jìn)一步提升銷量的障礙。

韓國政府表示，打算重新調(diào)整其電動汽車補(bǔ)貼計(jì)劃，該計(jì)劃很可能會使特斯拉的產(chǎn)品失去享受該國大力補(bǔ)貼政策的資格。

有趣的是，政府最近的聲明是在特斯拉于今年成為韓國電動汽車市場“主宰”之后出臺的。正如《韓國先驅(qū)報(bào)》的一篇報(bào)道所指出的，韓國政府在2020年1月至6月發(fā)放的補(bǔ)貼中，有近一半流入了特斯拉的口袋。

由于特斯拉的銷售強(qiáng)勁，其中尤以Model 3轎車為甚，今年上半年特斯拉消耗了韓國電動汽車補(bǔ)貼43%的額度。

考慮到這一舉措，韓國環(huán)境部預(yù)計(jì)將在與各市政府、相關(guān)專家和相關(guān)協(xié)會進(jìn)行討論后，于10月份修訂其現(xiàn)有的電動汽車補(bǔ)貼計(jì)算體系。預(yù)計(jì)這些修訂將取消高端電動汽車品牌的政府補(bǔ)貼資格，而特斯拉就正是其中一員。

為了討論即將對該國電動汽車補(bǔ)貼計(jì)劃進(jìn)行的修訂，韓國環(huán)境部本周一與11家汽車制造商舉行會議，其中包括韓國最知名的兩家汽車制造商現(xiàn)代和起亞。

韓國環(huán)境部空氣質(zhì)量政策局局長崔鐘元談到了電動汽車及其在韓國“綠色新交易”中的作用。

他說到：“為了讓我們的’綠色新交易’計(jì)劃產(chǎn)生效果，關(guān)鍵是要讓電動車的普及使用不會有任何障礙。韓國環(huán)境部將與該行業(yè)的相關(guān)企業(yè)和團(tuán)體進(jìn)行磋商和密切合作。”

當(dāng)特斯拉去年宣布正式在韓國市場推出Model 3時(shí)，受到國家和道政府補(bǔ)貼舉措的刺激，雖然Model 3 Standard Range Plus車型在韓國市場的起價(jià)達(dá)到4.3萬美元，但購買這款電動轎車的消費(fèi)者可以獲得高達(dá)1.65萬美元的優(yōu)惠，由此使得Model 3的實(shí)際售價(jià)下降至每輛2.7萬美元。

對于一輛安裝了基本版Autopilot的高級純電動汽車來說，這是一筆相當(dāng)劃算的交易。

根據(jù)韓國汽車制造商協(xié)會、韓國汽車進(jìn)口商及分銷商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，Model 3已經(jīng)成為韓國國內(nèi)進(jìn)口數(shù)量最多的電動汽車，而今年上半年韓國電動汽車的銷量大漲40.1%，其中Model 3的銷量對這一數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)巨大。

在上個(gè)月的一份報(bào)告中，韓國汽車制造商協(xié)會指出，特斯拉在韓年銷量暴漲1500%，這也要?dú)w功于Model 3全電動轎車。