特斯拉可謂美國豪華車市場的奇葩。根據(jù)美國電動車聯(lián)盟（Electrification Coalition）對美國上半年豪華汽車市場的研究得出，特斯拉Model S占據(jù)了美國上半年豪華汽車銷售總量的8.4%。Model S在美國的起售價為69900美元（約合人民幣42.78元），而加上選裝配件，分分鐘超過10萬美元，約合人民幣61.2萬。

8.4%的占有率比起奧迪在中國豪華車市場笑看風云的勢力就差遠了，但在美國就不一樣。奧迪在中國是爺，在美國就孫子了，奧迪A8（72200美元起售，約合人民幣44.2萬）在美國的銷量就妥妥地被Model S超過，德國仨馬車的另外倆寶馬7系（73600美元起售，約合人民幣45萬）與奔馳S級（92350美元起售，約合人民幣56.52萬）的表現(xiàn)皆不如Model S。所以，8.4%的占有率雖然并不高，但Model S在美國的勢頭已經(jīng)超過叱咤車壇的德國三馬車了。

據(jù)悉，特斯拉還將推出售價約為30000美元（約合人民幣18.36萬）的入門級車型。特斯拉確實可以說是目前最出色的電動車生產(chǎn)制造商，純電動車也是當前石油短缺的情況下替代、或是變相拯救內(nèi)燃機汽車的最佳選擇。因此Tesla可以說前途無量。

對于這個可以說是輝煌的戰(zhàn)績，特斯拉的CEO Diarmuid O'Connell卻覺得這并沒有什么值得高興的，他表示，特斯拉是高性能電動車而非豪華電動車，希望大家不要誤會了。這讓我們說什么好，是說特斯拉的CEO有專業(yè)操守，還是說他得了便宜賣乖，赤裸裸的炫耀？