8月8日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在京召開，發(fā)布了2014年7月最新的汽車工業(yè)產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。2014年7月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所下降，同比保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。7月，汽車生產(chǎn)172.02萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.29%，同比增長(zhǎng)8.64%；銷售161.81萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.34%，同比增長(zhǎng)6.71%。其中：乘用車生產(chǎn)147.27萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.90%，同比增長(zhǎng)13.39%；銷售135.79萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.18%，同比增長(zhǎng)9.72%。商用車生產(chǎn)24.75萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.53%，同比下降13.01%；銷售26.02萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.64%，同比下降6.66%。

1-7月，汽車產(chǎn)銷受商用車下降影響，增幅較上半年趨緩，但乘用車依然保持10%以上增長(zhǎng)。1-7月，汽車產(chǎn)銷1350.45萬(wàn)輛和1330.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.48%和8.15%。其中乘用車產(chǎn)銷1118.12萬(wàn)輛和1099.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.22%和11.00%；商用車產(chǎn)銷232.33萬(wàn)輛和230.99萬(wàn)輛，同比下降2.05%和3.60%。

7月，在乘用車主要品種中，與上月相比，多功能乘用車(MPV)產(chǎn)量略增，銷量小幅下降，其他品種產(chǎn)銷呈不同程度下降，其中交叉型乘用車降幅依然最為明顯；與上年同期相比，交叉型乘用車產(chǎn)銷繼續(xù)下降，其他三大類品種保持增長(zhǎng)，其中多功能乘用車(MPV)增速更為顯著?；拘统擞密?轎車)產(chǎn)銷94.84萬(wàn)輛和85.78萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.20%和13.75%，同比增長(zhǎng)7.90%和2.07%。

7月，中國(guó)品牌轎車表現(xiàn)依然低迷，市場(chǎng)占有率跌破20%。當(dāng)月共銷售15.14萬(wàn)輛，環(huán)比下降27.18%，同比下降22.66%，占轎車銷售總量的17.65%，占有率比上月下降3.26個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降5.64個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、美系、韓系和法系轎車分別銷售26.38萬(wàn)輛、14.94萬(wàn)輛、14.61萬(wàn)輛、9.87萬(wàn)輛和4.49萬(wàn)輛，分別占轎車銷售總量的30.75%、17.42%、17.04%、11.51%和5.23%。

1-7月銷量排名前十名的汽車生產(chǎn)企業(yè)(按集團(tuán))分別是：上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、華晨、長(zhǎng)城、江淮、奇瑞，1-7月總汽車銷量1330.17萬(wàn)輛。

而在新能源汽車銷量方面只有個(gè)別企業(yè)的車型銷量突破千輛，上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車總共銷售20477輛。進(jìn)入7月，國(guó)家推廣新能源汽車的政策連出組合拳，市場(chǎng)熱情充分釋放，有人預(yù)測(cè)2014將會(huì)是新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)的元年，對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)持謹(jǐn)慎態(tài)度，接受媒體記者提問時(shí)董揚(yáng)表示，“要不出臺(tái)這么多(扶持)政策，新能源汽車(產(chǎn)業(yè))就活不下去了，這些政策絕不能稱為錦上添花，只能叫做雪中送炭”。

另外董揚(yáng)指出，中國(guó)品牌連續(xù)11個(gè)月市場(chǎng)份額下降，其中底子薄、積累少是客觀現(xiàn)實(shí)，也有法規(guī)不健全等原因。此外，市場(chǎng)全面開放后外資汽車品牌全面進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，為中國(guó)品牌帶來(lái)了很大的壓力。他表示，中國(guó)品牌應(yīng)該加強(qiáng)內(nèi)部的合作，并通過國(guó)企體制改革提升競(jìng)爭(zhēng)力?！盎旌纤兄?，職工持股，改善考核，激發(fā)活力，也是刻不容緩?！倍瓝P(yáng)說。

針對(duì)最近突擊進(jìn)行的反壟斷調(diào)查，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華表示，發(fā)改委本次針對(duì)汽車行業(yè)價(jià)格的反壟斷調(diào)查，是嚴(yán)格執(zhí)行《反壟斷法》，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管的舉措，旨在維護(hù)汽車市場(chǎng)秩序，推進(jìn)汽車市場(chǎng)公平，凈化汽車市場(chǎng)環(huán)境，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。針對(duì)已經(jīng)接受了發(fā)改委價(jià)格反壟斷調(diào)查的12家日本零部件企業(yè)，董揚(yáng)表示自己也不清楚12家企業(yè)名單。

針對(duì)此前國(guó)家工商總局對(duì)汽車銷售備案辦法的調(diào)整，師建華表示，停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作，是工商總局為了簡(jiǎn)化行政審批手續(xù)，將事前審批改為事中和事后監(jiān)督，符合中央簡(jiǎn)政放權(quán)的大方向。

師建華表示，汽車特許經(jīng)營(yíng)是全球汽車企業(yè)的通行做法，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要經(jīng)營(yíng)模式。他證實(shí)，目前有關(guān)部門正在結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段和行業(yè)變化趨勢(shì)，組織汽車行業(yè)對(duì)《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》進(jìn)行修改和完善，而中汽協(xié)也參與了修訂工作。

對(duì)此，董揚(yáng)表示，《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》最核心的就是執(zhí)行“特許經(jīng)營(yíng)”，世界上絕大多數(shù)國(guó)家都執(zhí)行這一法。董揚(yáng)表示，這個(gè)辦法不會(huì)被改變。

董揚(yáng)表示，《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》主要界定了生產(chǎn)商和銷售商之間的關(guān)系，這一辦法是十幾年前起草的，對(duì)生產(chǎn)商利益考慮較多，對(duì)經(jīng)銷商利益考慮較少?！斑m當(dāng)調(diào)整兩者利益關(guān)系是應(yīng)該的。”董揚(yáng)說，“下一步修改，要更多考慮經(jīng)銷商利益，但不是取消特許經(jīng)營(yíng)?！?

而多品牌經(jīng)營(yíng)，過去并沒有任何限制。很多集團(tuán)都是多品牌經(jīng)營(yíng)，奧迪奔馳一塊賣。董揚(yáng)表示，反壟斷調(diào)查可能會(huì)惠及豪華車市場(chǎng)，但能否惠及低端車市場(chǎng)還有待觀察。