蓋世汽車原文配圖

據(jù)外媒報道，現(xiàn)代摩比斯宣布旗下的一家工廠已完工，未來可實現(xiàn)氫燃料電池車零部件的量產(chǎn)，旨在確保其在零排放車輛的角逐中保持領先地位。

現(xiàn)代摩比斯于本周二（2017年8月8日）透露，新工廠位于忠清北道忠州市（Chungju），將于今年9月啟動試運行。

該工程的建設費用約為700億韓元（約合6220萬美元），占地近1.3萬平方米，其動力總成燃料電池套件（Powertrain fuel-cell complete，PFC）模塊的年產(chǎn)能為3000臺。據(jù)該公司透露，未來其產(chǎn)量還將提升至數(shù)萬臺，但具體的增幅要視市場需求而定。

現(xiàn)代摩比斯采用全集成式系統(tǒng)生產(chǎn)燃料電池車的所有核心零部件，目前在業(yè)內(nèi)能做到這點的僅此一家，其他競爭對手只能生產(chǎn)各自選定的零部件。

現(xiàn)代摩比斯的一位高管透露：“公司致力于研發(fā)專利技術(shù)（proprietary technologies），旨在將燃料電池系統(tǒng)的重量降低10%，同時將其動力性能提升15%?！?/p>

燃料電池車動力總成由燃料電池組（fuel cell stack）、系統(tǒng)模塊、氫罐、電池及電機組成，其核心部件為燃料電池組，旨在為電機供電并驅(qū)動其運轉(zhuǎn)。而電池組的核心部件是膜電極組（membrane electrode assembly，MEA），其確定了車輛的燃料經(jīng)濟性及耐用性。現(xiàn)代汽車集團成功地實現(xiàn)了膜電極組在韓國的本土化生產(chǎn)，該公司此前只能從海外制造商處進口該產(chǎn)品。

在燃料電池車市場主要有三家車企在進行角逐。以2016年的數(shù)據(jù)為例，豐田所占市場份額在80%以上，現(xiàn)代與本田緊隨其后。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預計，未來燃料電池車市場還將進一步實現(xiàn)增長，因為其他車企也有意進軍該市場，而梅賽德斯-奔馳則計劃在未來數(shù)年內(nèi)推出多款氫燃料電池車。