圖/現(xiàn)代汽車

據(jù)外媒報道，8月7日，泰國投資委員會（BOI）表示，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車將投資10億泰銖在泰國建立一家電動汽車和電池組裝工廠。

根據(jù)泰國投資委員會的一份聲明，該委員會已批準(zhǔn)現(xiàn)代汽車的投資申請，這座現(xiàn)代汽車新工廠將位于首都曼谷的東南部，預(yù)計將于2026年開始在當(dāng)?shù)亟M裝電動汽車和電池。

電池網(wǎng)注意到，今年以來，已有多家車企公布泰國工廠布局進展：

7月17日，廣汽埃安泰國智能工廠在泰國羅勇府正式竣工投產(chǎn)，第二代AION V也迎來全球同步下線。根據(jù)此前消息，作為廣汽埃安首個海外生產(chǎn)基地，泰國工廠項目總投資額達23億泰銖，設(shè)計年產(chǎn)能達5萬臺。

7月4日，比亞迪在泰國羅勇府舉行泰國工廠竣工暨第800萬輛新能源汽車下線儀式，標(biāo)志著比亞迪開啟全球化新篇章。比亞迪泰國工廠從開工到投產(chǎn)歷時僅16個月，年產(chǎn)能約15萬輛，包含整車四大工藝和零部件工廠，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)制到海外。與此同時，比亞迪也成為全球首家達成第800萬輛新能源汽車下線的車企，海豚作為下線車型在泰國工廠亮相。

3月中旬，哪吒汽車在泰國市場本地化也取得關(guān)鍵進展。哪吒汽車泰國公司獲得泰國政府185證書認(rèn)證，由此，哪吒汽車在泰國的KD工廠正式開始規(guī)?；a(chǎn)。

3月4日，寶馬集團在泰國的第五代高壓電池制造工廠破土動工。據(jù)悉，寶馬集團將為第五代高壓電池制造工廠投資超過16億泰銖，其中近14億泰銖將用于購買先進的設(shè)備和系統(tǒng)。該工廠的新裝配線將把進口電池轉(zhuǎn)換成模塊并集成到高壓電池中。據(jù)悉，寶馬集團計劃從2025年下半年開始，在泰國生產(chǎn)純電動汽車。