北京時(shí)間8月6日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，比亞迪將向特斯拉供應(yīng)刀片電池。上述消息源來自非官方渠道，而比亞迪和特斯拉雙方均對此不置可否。有觀點(diǎn)指出，這或與特斯拉將推出全新平價(jià)版電動(dòng)車有關(guān)。

比亞迪的刀片電池是按照刀片形狀組裝的磷酸鋰鐵（LFP）電池，這種電池內(nèi)部沒有所謂“隔倉”，其本身的使用也可以改善車輛的架構(gòu)。

根據(jù)媒體的爆料，比亞迪將從明年第二季度開始向特斯拉交付刀片電池，目前該產(chǎn)品正在展開一系列測試。

爆料原文如下：“多位內(nèi)部消息人士透露，比亞迪將從2022年第二季度開始向特斯拉供應(yīng)刀片電池。搭載比亞迪電池的特斯拉車型目前已進(jìn)入C樣品測試階段?！?/p>

值得一提的是，特斯拉已經(jīng)在中國產(chǎn)入門版Model 3和Model Y上使用了LFP電池，但后者由另一家中國企業(yè)寧德時(shí)代供貨。特斯拉與寧德時(shí)代在最近著手?jǐn)U大雙方的合作伙伴關(guān)系。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，特斯拉啟用比亞迪刀片電池可能與其即將推出的平價(jià)電動(dòng)車有關(guān)，該車起售價(jià)大約只有2.5萬美元。最新的傳言顯示該車原型產(chǎn)品已經(jīng)完成生產(chǎn)。

特斯拉使用LFP電池并不令人意外，畢竟后者被認(rèn)為是最平價(jià)的電池。此外，比亞迪電池的使用為車輛架構(gòu)內(nèi)部整合創(chuàng)造了可能性，而這也是特斯拉一直所追求的。

比亞迪一直在采取措施擴(kuò)大電池產(chǎn)能，同時(shí)也在推動(dòng)自有電動(dòng)車型（包含純電車型和插電混動(dòng)車型）所用電池向刀片電池轉(zhuǎn)型。隨著刀片電池供應(yīng)量的增加，未來比亞迪還將向其他汽車制造商提供電池。

汽車媒體CnEVPost最近報(bào)道稱，比亞迪公司股價(jià)大漲10%，由此推動(dòng)公司市值超過8800億元人民幣（約合1360億美元），而這一結(jié)果的產(chǎn)生并非偶然。

比亞迪公司預(yù)計(jì)刀片電池在今年的銷量超過60萬片，2022年增至82萬片，而到2023年將擴(kuò)大至大約100萬片。刀片電池的輸出電量分別可達(dá)到35GWh、51GWh和70GWh。