兩年前，在安陽(yáng)市街頭的報(bào)刊亭出現(xiàn)了一種投幣式電動(dòng)車快速充電站，由此催生了電動(dòng)車充電這一行業(yè)。連日來(lái)，記者在走訪調(diào)查中了解到，電動(dòng)車快速充電站在為市民帶來(lái)便捷的同時(shí)，也存在無(wú)準(zhǔn)入門檻、監(jiān)管存空白、經(jīng)營(yíng)狀況不容樂(lè)觀等問(wèn)題。

充電站只是副業(yè)利潤(rùn)不高

在燈塔路的一家報(bào)刊亭，掛有一個(gè)類似燈箱的鐵盒子，上邊有一個(gè)投幣口和兩根充電連線，下方還有顯示電瓶電壓、充電時(shí)間等信息的顯示屏。該店老板李先生告訴記者，這個(gè)電動(dòng)車快速充電站是去年投入使用的，雖然利潤(rùn)不高，但作為一個(gè)副業(yè)來(lái)說(shuō)收入還算可以。

在德隆街上的多家電動(dòng)車維修店，記者也看到這種電動(dòng)車快速充電站。店主張女士告訴記者，考慮到附近多為居民小區(qū)，人流量大，她在去年安裝了電動(dòng)車快速充電站，不過(guò)生意并沒有想象中那么好，有時(shí)一天也沒有一個(gè)人問(wèn)津。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車快速充電站多為托管，大多存在于路邊報(bào)刊亭、電動(dòng)車維修點(diǎn)等地，少部分掛在墻壁上，無(wú)人看管。目前，我市大約安裝有700多個(gè)電動(dòng)車快速充電站，每個(gè)站點(diǎn)的成本投入為400元至600元不等，經(jīng)營(yíng)者只需提供電源，設(shè)備和維修由供應(yīng)商負(fù)責(zé)。

“暴飲暴食”易損壞電池

“投幣1元就能跑5公里，我感覺這種快速充電的方式對(duì)電動(dòng)車的電池有損害。”問(wèn)及是否會(huì)使用街頭電動(dòng)車快速充電站，市民王女士這樣對(duì)記者說(shuō)。采訪中，許多市民對(duì)電動(dòng)車快速充電站的安全性持否定態(tài)度。一些市民表示，街頭的電動(dòng)車快速充電站質(zhì)量沒有保證，快速充電肯定會(huì)對(duì)電池造成損害，因此，只要不遇到緊急情況，一般不會(huì)使用街頭的電動(dòng)車快速充電站。

隨后，記者走訪了位于平原路上的一家電動(dòng)車銷售市場(chǎng)。一名銷售人員告訴記者，正常充電情況下，電池可用2年至3年，充電次數(shù)在350次以上，而街頭快速充電設(shè)備相比市民在家充電的電流電壓高了近10倍，嚴(yán)重超過(guò)電動(dòng)車電池本身的充電負(fù)荷。曾有不少消費(fèi)者反映電動(dòng)車買來(lái)不到一年電池就出現(xiàn)問(wèn)題，要求更換，結(jié)果對(duì)壞掉的電池檢測(cè)后才發(fā)現(xiàn)是被強(qiáng)電流給充壞的。

我市一家品牌電動(dòng)車售后維修店的程經(jīng)理表示，電動(dòng)車快速充電猶如人“暴飲暴食”，電池極易充壞。如果因?yàn)樵诔潆娬究焖俪潆姸鴮?dǎo)致電池?fù)p壞，將被視為人為損壞，不享受“三包”服務(wù)。

行業(yè)監(jiān)管缺失有待規(guī)范

記者了解到，目前，國(guó)家并未對(duì)電動(dòng)車快速充電站作出明確的規(guī)范，其市場(chǎng)沒有準(zhǔn)入門檻，只要經(jīng)營(yíng)者和廠家達(dá)成協(xié)議就可以安裝，不用辦理任何手續(xù)。此外，電動(dòng)車快速充電站的生產(chǎn)廠家有很多，沒有統(tǒng)一的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，其產(chǎn)品質(zhì)量也是良莠不齊。

消協(xié)部門的一名負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，目前尚未接到市民因使用快速充電設(shè)備而與商家引發(fā)糾紛的投訴，但如果出現(xiàn)此類糾紛，因?yàn)闆]有相關(guān)的依據(jù)，責(zé)任無(wú)法認(rèn)定，取證較難，可能面臨難處理的情況。