PS：菲亞特和現(xiàn)代銷量數(shù)據(jù)無法統(tǒng)計且菲亞特耗盡了ZEV法案制定的積分。特斯拉銷量數(shù)據(jù)系估值。純電動車型圖中用粗體標(biāo)出，相應(yīng)銷量條形圖用深綠色示意。

ZEV法案一直是美國本土新能源汽車銷量的推手。自加利福尼亞州空氣資源委員會提出這項規(guī)定以來，越來越多的州選擇效仿。ZEV法案（即Zero Emission Vehicle，零排放車輛），未達到ZEV法案規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)必須向CARB支付高額罰款。

七月，美國電動汽車銷量猶如天氣溫度一般激增，漲幅達48%。特斯拉新車型Model X的上市更是火熱，一舉躍至榜單前三。而諸如雪佛蘭Volt（沃藍達）、雪佛蘭Spark EV（斯帕克電動版）、福特Fusion Energi PHEV（蒙迪歐插電混動版）、寶馬旗下熱門電動汽車銷量也都有明顯漲幅。

月度排名顯示，雪佛蘭Volt和特斯拉Model S領(lǐng)銜榜單，緊隨其后的是新車型Model X以及寶馬i3和福特Fusion PHEV之間勢均力敵的戰(zhàn)斗。穩(wěn)健的日產(chǎn)聆風(fēng)七月銷量排在第五。

特別需要說明下，細心的讀者可能會發(fā)現(xiàn)特斯拉的銷量數(shù)據(jù)都是整數(shù)，原因前面也提到。由于特斯拉具體的交貨數(shù)量目前只有內(nèi)部擁有數(shù)據(jù)。我們根據(jù)官方的報道以及特斯拉CEO埃隆馬斯克透露的信息，結(jié)合2015年以及2016年電動汽車銷量的對比大致推算出特斯拉七月銷量。其中特斯拉Model X上市便交付超過1800臺實車，特斯拉Model S則保持了以往的銷量水平。

其他品牌方面，保持增長的主要是下列車型：

雪佛蘭Spark EV 增長484%

寶馬i3 增長58%

表現(xiàn)十分惹眼的還有寶馬i3，銷量同比去年上漲58%，七月銷量達1479輛，筆者猜測，也許洛杉磯警局交付的那一批寶馬i3警車是算在七月？

福特Fusion Energi PHEV 增長57%

再往下看，日產(chǎn)聆風(fēng)七月銷量同比有所下降至1063臺，其潛在消費者不得不考慮即將上市的雪佛蘭Bolt和特斯拉Model 3這兩款重磅車型，總體上，日產(chǎn)聆風(fēng)保持穩(wěn)健步態(tài)，去年同期銷量為1174臺。

隨著ZEV法案的深入，結(jié)合數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)七月純電動車銷量同比去年七月增長48%，插電式混合動力車型同比去年增長49%，新能源乘用車總體銷量同比去年同期增長48.8%。另外，值得一提的是1~7月純電動汽車比去年同期增長僅3.8%，而插電式混合動力汽車比去年同期增幅達43.9%。看來美國人對于插電式混合動力汽車的喜愛正在慢慢醞釀，然而特斯拉等純電動汽車巨頭絲毫不會畏懼傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型。（數(shù)據(jù)來源：EV Obsession）