從一個(gè)大城市汽車的概念草圖，到正式開(kāi)創(chuàng)一個(gè)全新的電動(dòng)汽車品牌i，再到車展上驚艷亮相的概念車，直到近日北京798藝術(shù)區(qū)展臺(tái)上擺著的馬上要上市的量產(chǎn)車，寶馬i3的全球首發(fā)釋放了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)程毫不動(dòng)搖的信號(hào)。

作為一名長(zhǎng)期關(guān)注電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化步伐的記者，幾年間，我曾經(jīng)駕駛過(guò)奔馳電動(dòng)SMART、氫燃料B級(jí)車，增程式奧迪A1電動(dòng)車，寶馬純電動(dòng)迷你、Active E等新能源汽車?？梢钥闯?，在各國(guó)節(jié)能減排法規(guī)日益嚴(yán)苛的壓力下，零排放量產(chǎn)車成為汽車巨頭不惜血本投入的研發(fā)重點(diǎn)。

在i3全球首發(fā)儀式結(jié)束后，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格告訴記者，全世界都面對(duì)同樣一個(gè)突出的問(wèn)題，就是充電的基礎(chǔ)設(shè)施。如果沒(méi)有足夠的設(shè)備為電池充電，電動(dòng)汽車就不能正常使用?！拔覀?cè)诟鱾€(gè)市場(chǎng)和政府部門溝通的時(shí)候，訴求不是補(bǔ)貼，而是希望得到充分的基礎(chǔ)設(shè)施保障，要有足夠的充電站。我們相信中國(guó)很快會(huì)成為世界上最大的新能源汽車市場(chǎng)，所以我們相信政府會(huì)采取措施保障基礎(chǔ)設(shè)施到位，使用戶在家庭和工作場(chǎng)所都能有辦法充電?！?

記者認(rèn)為，從使用者的角度看，電動(dòng)汽車消費(fèi)的不可逆性非常強(qiáng)：一旦你習(xí)慣了電動(dòng)汽車扭矩瞬達(dá)的特性，習(xí)慣了它安靜行駛的特性，習(xí)慣了它的制動(dòng)能量回收，就會(huì)迅速愛(ài)上這種駕駛快感。坦率地說(shuō)，這種愛(ài)可以與零排放的社會(huì)責(zé)任感無(wú)關(guān)，而僅僅源于駕駛者對(duì)駕駛快感的追求。因此，紙上談兵永遠(yuǎn)不如真實(shí)的新能源產(chǎn)品感受對(duì)消費(fèi)者的吸引力大。國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大研發(fā)投入力度，加快產(chǎn)品面向消費(fèi)者提供體驗(yàn)的步伐。

去年，新能源汽車中央黨校體驗(yàn)中心正式啟動(dòng)運(yùn)行。新設(shè)立的體驗(yàn)中心成為又一個(gè)中國(guó)電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新和示范推廣的突破口。記者認(rèn)為，公務(wù)用車對(duì)于自主品牌新能源汽車的支持是必不可少的。公務(wù)用車在自然替換中對(duì)新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車應(yīng)當(dāng)鮮明傾斜，以示范效應(yīng)推動(dòng)電動(dòng)汽車的私人消費(fèi)。

當(dāng)然，在北京、上海這樣的大城市，有的私人購(gòu)買者也許是為了免費(fèi)車牌等隱性補(bǔ)貼才購(gòu)買電動(dòng)汽車的。例如，上海市民周先生去年年底購(gòu)入上汽榮威E50電動(dòng)汽車。最為吸引人的是，在車牌拍賣價(jià)格超過(guò)8萬(wàn)元的上海，他購(gòu)買電動(dòng)汽車能免費(fèi)獲得專用牌照。在上海嘉定區(qū)，私人購(gòu)買和使用新能源汽車還可得到1.5萬(wàn)元電費(fèi)補(bǔ)貼。這也正是自主品牌借助電動(dòng)汽車?yán)咂放贫ㄎ坏囊粋€(gè)機(jī)遇。

對(duì)于發(fā)展電動(dòng)汽車會(huì)不會(huì)“賠本賺吆喝”，安格表示，寶馬預(yù)期i3從第一代開(kāi)始就會(huì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)利，用于i3生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資已經(jīng)被消化?！叭绻憧词澜绺鲊?guó)的情況，從環(huán)境的情況、政策的導(dǎo)向上來(lái)說(shuō)，中國(guó)對(duì)于碳排放和歐洲、美國(guó)都有相同的關(guān)切，汽車制造商必須要有所作為，要像我們這樣對(duì)可持續(xù)性的課題有真正的思考。我們的整體戰(zhàn)略是兩個(gè)方向：一個(gè)是變革式的，通過(guò)各種技術(shù)手段來(lái)降低傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的排放水平和能耗;還有一個(gè)方面是革命性的，即開(kāi)發(fā)純電動(dòng)車型。以北京來(lái)說(shuō)，所有努力都是有必要的，作為汽車企業(yè)對(duì)于環(huán)境負(fù)有自己的責(zé)任。汽車雖然不是造成現(xiàn)在城市空氣污染最重要的因素，但它畢竟是一個(gè)主要因素，北京有超過(guò)500萬(wàn)輛的機(jī)動(dòng)車保有量，對(duì)于這樣的超大城市來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車真的是未來(lái)一個(gè)很重要的解決方案?！彼f(shuō)。