近年來(lái)，能源危機(jī)、環(huán)境污染、汽車轉(zhuǎn)型等是全世界汽車行業(yè)都需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)發(fā)展，各國(guó)政府及產(chǎn)業(yè)界積極應(yīng)對(duì)，以節(jié)能、環(huán)保、安全為最終目標(biāo)的純電動(dòng)、混合動(dòng)力及燃料電池為主體的新能源汽車的研究和利用已逐步成為國(guó)際汽車工業(yè)成長(zhǎng)的重心。

2016年8月1日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心與社科文獻(xiàn)出版社等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布了《新能源汽車藍(lán)皮書：中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2016）》，指出在相關(guān)政策引導(dǎo)下，我國(guó)新能源汽車研發(fā)推廣、技術(shù)水平等取得明顯成效。截至2015年底，全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)49.7萬(wàn)輛，成為全球保有量最大的國(guó)家。預(yù)計(jì)到2020年，新能源車市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)近3倍，達(dá)到145萬(wàn)輛。

該研究報(bào)告指出，從應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，截至2015年12月底，新能源汽車用于公共領(lǐng)域的比例為65%，其中租賃用車占20%、公交車占17%、通勤車占8%、物流車占8%、公務(wù)車占4%、出租車占3%、旅游客車占3%、其他占2%。公共領(lǐng)域的車輛類型分布為，乘用車占27%、客車占28%、專用車占10%。消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的接受程度越來(lái)越高，2015年4月私人領(lǐng)域份額超過公共領(lǐng)域達(dá)到最高值61%。汽車限購(gòu)城市是私人領(lǐng)域推廣的主要貢獻(xiàn)者，貢獻(xiàn)度前三名為上海（26%）、北京（14%）、深圳（8%）。

事實(shí)上，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，“新能源汽車”顯然是個(gè)新詞，那么，什么是新能源汽車？新能源汽車所說(shuō)的“新能源”究竟是指什么？這些“新能源”又是從何而來(lái)呢？

什么是新能源汽車及國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)2007年11月發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，新能源汽車是指采用非常規(guī)動(dòng)力來(lái)源、綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)新結(jié)構(gòu)的汽車。一般大家所了解的新能源汽車主要是混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車以及其它使用如高效儲(chǔ)能器、二甲醚這類新能源的汽車，但根據(jù)新能源汽車的定義，使用新型燃料的汽車以及使用常規(guī)燃料、采用新型動(dòng)力裝置的汽車同樣也屬于新能源汽車。

就全球新能源汽車發(fā)展來(lái)看，美國(guó)、日本以及歐洲的一些國(guó)家走在世界前列。相較于美國(guó)、日本和歐洲而言，我國(guó)新能源汽車起步較晚，在技術(shù)和人才方面與它們尚有一段差距。新能源汽車研究項(xiàng)目是在2001年才被列入國(guó)家重大科技課題的，并且于該年制定了向氫動(dòng)力汽車為前進(jìn)目標(biāo)的政策。2008年新能源汽車開始蓬勃發(fā)展，新能源汽車銷量大幅增長(zhǎng)。而2009年我國(guó)新能源汽車年才步入正軌。2010年我國(guó)對(duì)新能源汽車的扶持力度進(jìn)一步加大，并且在5個(gè)城市嘗試私人購(gòu)買新能源汽車給予補(bǔ)貼的工作。然而，從2001年國(guó)內(nèi)新能源汽車剛起步，到2015年比亞迪汽車在新能源汽車上取得的巨大成果，這15年多來(lái)中國(guó)汽車人的不懈努力是有目共睹的。

新能源汽車所說(shuō)的“新能源”從何轉(zhuǎn)化而來(lái)

雖然現(xiàn)在大多數(shù)的汽車廠仍然把重點(diǎn)放在傳統(tǒng)汽車上，而且人們對(duì)于新能源汽車的了解還不足，對(duì)新能源汽車有著一些誤解，但隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和改進(jìn)，新能源汽車終將會(huì)被廣大民眾所接受。

對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，新能源汽車所說(shuō)的“新能源”究竟是指什么？可能都知之甚少。此處的“新能源”簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就由“電”轉(zhuǎn)化而來(lái)的。（詳見圖1）

（圖1）

“電”又是通過哪些方式轉(zhuǎn)化而來(lái)呢？而據(jù)現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，電力主要由火電、水電（“水力”）、風(fēng)電（“風(fēng)能”）、核電（“核能”）、光伏（“太陽(yáng)能”）等幾個(gè)角度轉(zhuǎn)化而來(lái)的。據(jù)某機(jī)構(gòu)的最新調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2016年1月-6月，火電、水電、風(fēng)電、核電、光伏等全國(guó)發(fā)電量占比分別為75.51%、16.51%、3.8%、3.46%、0.6%。（詳見圖2）

　　（圖2）

從圖2中不難發(fā)現(xiàn)，火電仍然是全國(guó)發(fā)電量的核心，占全國(guó)發(fā)電量超過七成以上。而“水電+風(fēng)電+核電+光伏”的發(fā)電量總和（24.49%）還不及火電總發(fā)電量的三分之一。

眾所周知，火電主要燃料構(gòu)成來(lái)自四個(gè)方面：其一，煤電；其二，氣電；其三，油電；其四，其他（包括①余溫、余氣、余壓發(fā)電；②垃圾焚燒發(fā)電；③秸稈、蔗渣、林木質(zhì)發(fā)電等）。據(jù)調(diào)查，煤電占火力發(fā)電總量95%以上，而“氣電+油電+其他”占比火力發(fā)電總量不到5%。（詳見圖3）

（圖3）