北京當升材料科技股份有限公司總經(jīng)理李建忠
近日，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會主辦的2016年鋰產(chǎn)業(yè)論壇在青海西寧舉辦。北京當升材料科技股份有限公司總經(jīng)理李建忠在論壇上分析了全球鋰電正極材料市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）整理了其主要觀點，具體內(nèi)容如下：
李建忠在報告中指出，2015年全球新能源汽車（含HEV）出貨量超過200萬輛，PHEV+BEV超過50萬輛。中國市場近兩年來保持在3倍以上的增長，今年上半年突破17萬輛，保持成倍增長，預計未來仍將持續(xù)保持快速增長。
中國2015年全年動力電池出貨量大約20GWh，排名前五為：比亞迪、寧德新時代（CATL）、國軒高科、力神、萬向A123。5家廠商累計電池出貨量占比總量的近5成。純電動乘用車約58%采用NCM，純電動客車約84%采用LFP；純電動專用車59%采用NCM。
臺灣IEK報告顯示，過去5年，鋰電行業(yè)保持了24%的復合增長率，2015年鋰電出貨量達到81GWh。目前仍然以手機、筆記本等IT用小型領域使用量占主要份額，手機領域保持穩(wěn)定增長，筆記本領域逐年下降，但xEV鋰電池應用領域得到快速發(fā)展。
李建忠表示，未來三年鋰電池仍將保持穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，預計2018年鋰電池總需求量達到130Gwh。由于鋰電應用領域不斷擴大，鋰電正極材料不斷發(fā)展、擴充。
臺灣IEK報告顯示，過去10年，鋰電正極材料行業(yè)保持了27%的復合增長率，2015年正極材料出貨量達到17.4萬噸。目前仍然以LCO和NCM為主，約占市場比例70%。近兩年LFP增長速度較快，主要得益于中國車用市場的快速發(fā)展。
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