圖片來源：大眾汽車官網(wǎng)

據(jù)國外媒體報道，得益于7月新電動車注冊量達到5.7萬輛等因素，德國聯(lián)邦政府已經(jīng)實現(xiàn)了國內(nèi)100萬輛電動汽車上路行駛的目標。

德國聯(lián)邦交通、經(jīng)濟和環(huán)境部部長于周一（當?shù)貢r間8月2日）共同宣布了上述消息。在德國國內(nèi)上路行駛的電動車中，超過半數(shù)為純電車型，剩下則是插電混動及燃料電池車型。

自2020年中期以來，電動汽車在德國國內(nèi)的受歡迎程度直線上升。2020年下半年，德國每月電動汽車新車注冊量持續(xù)刷新歷史最高紀錄。

數(shù)據(jù)顯示，今年前七個月內(nèi)德國國內(nèi)電動汽車注冊量超過35萬輛。德國聯(lián)邦環(huán)境部長舒爾策（Svenja Schulze）強調(diào)指出，100萬輛電動汽車將會使得二氧化碳排放量減少100萬倍。

德國國內(nèi)100萬輛電動汽車上路的目標原本應(yīng)該在2020年內(nèi)實現(xiàn)。

德國聯(lián)邦交通部長安德烈亞斯·舍爾（ Andreas Scheuer）認為，政府應(yīng)擁有更遠大的抱負以實現(xiàn)2030年的新目標。有專家表示，新目標是到2030年德國電動汽車保有量達到1400萬輛。

電動汽車“補貼購”

為了推動和鼓勵民眾選擇電動汽車，德國政府已經(jīng)多次強調(diào)了購買電動汽車的金融優(yōu)勢，此外還提供了一些實實在在的補貼。根據(jù)舒爾策的說法，換開電動汽車能夠為消費者省錢。

長期看來，充電成本要比加油更低。她解釋稱電動汽車的維護成本要比傳統(tǒng)汽車便宜得多。

她還表示：“最后不得不提的是，電動汽車所產(chǎn)生的噪音和有害排放物要比燃油車少得多，因此開電動汽車還能改善城市空氣的質(zhì)量。”

另一項針對電動汽車買家的政策是發(fā)放特殊補貼。目前，德國國內(nèi)購買電動汽車的消費者依據(jù)車型和車價的不同可以獲得5625到9000歐元不等的補貼。

此外，電動汽車買家還可以免繳十年的車輛稅。

德國經(jīng)濟部長彼得·阿爾特邁爾此前證實，上述補貼政策到期時間將從2021年延長至2025年。

德國交通部已經(jīng)明確，德國電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)的擴大將成為電動汽車推廣的核心因素。該部要求快速充電點提升使用便利性，充電點之間的路程應(yīng)該在“幾分鐘以內(nèi)”。

為了推動上述目標的實現(xiàn)，德國政府推出了5億歐元的新舉措，未來德國國內(nèi)將擁有3萬個充電站點。

根據(jù)德國汽車工業(yè)聯(lián)合會公布的數(shù)據(jù)，今年5月時德國國內(nèi)的公共充電站點數(shù)量不足4.2萬個，相當于17輛電動汽車共用1個充電點。

這一現(xiàn)狀大大低于歐盟的建議標準，后者建議充電點的普及率應(yīng)達到10輛電動汽車共用1個充電點。